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            <title>CLEANFEED: Bundesrat legt zwei Varianten zur Besteuerung von E-Autos vor</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Bundesrat will Elektrofahrzeuge ab 2030 besteuern. Er schlägt zwei Varianten vor: eine Besteuerung pro in der Schweiz gefahrenem Kilometer und eine Besteuerung auf den Strom zum Laden der Fahrzeuge. Für die Verfassungsänderung müsste das Volk zustimmen.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-legt-zwei"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968576/116825076/caf2ce44f1ead54b462b5bc8cdc30121/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 26 Sep 2025 16:36:05 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Der Bundesrat will Elektrofahrzeuge ab 2030 besteuern. Er schlägt zwei Varianten vor: eine Besteuerung pro in der Schweiz gefahrenem Kilometer und eine Besteuerung auf den Strom zum Laden der Fahrzeuge. Für die Verfassungsänderung müsste das Volk zustimmen.</itunes:summary>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Bundesrat will Elektrofahrzeuge ab 2030 besteuern. Er schlägt zwei Varianten vor: eine Besteuerung pro in der Schweiz gefahrenem Kilometer und eine Besteuerung auf den Strom zum Laden der Fahrzeuge. Für die Verfassungsänderung müsste das Volk zustimmen.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-legt-zwei"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968576/116825076/caf2ce44f1ead54b462b5bc8cdc30121/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED CUT: Bundesrat legt zwei Varianten zur Besteuerung von E-Autos vor</title>
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            <pubDate>Fri, 26 Sep 2025 14:27:07 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der&amp;nbsp;Bundesrat&amp;nbsp;will Elektrofahrzeuge ab 2030 besteuern. Er schlägt zwei Varianten vor: eine Besteuerung pro in der Schweiz gefahrenem Kilometer und eine Besteuerung auf dem Strom zum Laden. Der nötigen Verfassungsänderung müssten Volk und Stände zustimmen.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-bundesrat-legt-zwei"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/116826116/aea45da232ee880711078d0ead03468c/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <pubDate>Fri, 26 Sep 2025 14:24:07 GMT</pubDate>
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            <title>CLEANFEED: Schweizer Studierende brechen Weltrekord mit selbstgebautem E-Auto</title>
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            <description>&lt;p&gt;Von 0 auf 100 in 0,956 Sekunden: Ein von Studierenden der ETH Zürich und der Hochschule Luzern gebauter Elektro-Rennwagen hat den Weltrekord in Beschleunigung gebrochen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-schweizer-studierende"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968575/88556685/e361ac4b91cee3dc5f05a5e6eafe3df8/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 12 Sep 2023 15:53:20 GMT</pubDate>
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            <title>B-Roll: Bornes de recharge pour voitures électriques</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bornes de recharge, stations de recharge pour voitures électriques.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-roll-bornes-de-recharge-pour"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968555/85668926/6dd75b6c10f2fac49e735d71c5bdf423/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 03 May 2023 15:19:50 GMT</pubDate>
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            <title>Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</title>
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            <description>&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/auto-importeure-schweiz-wollen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/84203396/8f25c01eb1965c99624615b51befcead/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 08 Mar 2023 12:44:37 GMT</pubDate>
            <media:title>Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</media:title>
            <itunes:summary>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert....</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/auto-importeure-schweiz-wollen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/84203396/8f25c01eb1965c99624615b51befcead/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</title>
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            <description>&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-auto-importeure-schweiz"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/84203335/239b37ae2904334e909c472dc5d73d08/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 08 Mar 2023 12:42:31 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Auto-Importeure Schweiz wollen bessere Bedingungen für E-Fahrzeuge</media:title>
            <itunes:summary>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert....</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Elektrofahrzeuge sollen von der Automobilsteuer beim Import über 2023 hinaus befreit bleiben. Zudem sollen Stromversorgung, Ladeinfrastruktur und attraktive Energiepreise gefördert werden, wie die Vereinigung Auto Schweiz von der Politik fordert.&lt;br&gt;
Gerade die Ladeinfrastruktur hinkt gemäss Auto Schweiz der zunehmenden Anzahl E-Autos auf den Strassen hinterher. 2020 seien die Ladestationen in einem Verhältnis von 1:12 gegenüber den E-Autos gestanden, so die Zahlen von Auto Schweiz. 2022 sei das Verhältnis bereits bei 1:19. Zielwert wäre ein Verhältnis von einer Ladestation zu zehn E-Autos.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-auto-importeure-schweiz"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/84203335/239b37ae2904334e909c472dc5d73d08/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Axa Crashtest: Welche Risiken bergen Elektroautos?</title>
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            <description>&lt;p&gt;An den diesjährigen Axa Crashtests stehen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/axa-crashtest-welche-risiken-bergen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968555/77281191/fd6fd0128a25b399a0dd7d0fbcb886ad/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 25 Aug 2022 15:54:59 GMT</pubDate>
            <media:title>Axa Crashtest: Welche Risiken bergen Elektroautos?</media:title>
            <itunes:summary>An den diesjährigen Axa Crashtests stehen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>An den diesjährigen Axa Crashtests stehen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;An den diesjährigen Axa Crashtests stehen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/axa-crashtest-welche-risiken-bergen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968555/77281191/fd6fd0128a25b399a0dd7d0fbcb886ad/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Elektroautos im Crashtest</title>
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            <description>&lt;p&gt;An den diesjährigen Axa Crashtests standen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-elektroautos-im-crashtest"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968559/77279047/61b3b37848ad199a821590bbc53840ce/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 25 Aug 2022 15:03:30 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Elektroautos im Crashtest</media:title>
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            <title>Umweltministerin Sommaruga legt neuen Entwurf für CO2-Gesetz vor</title>
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            <description>&lt;p&gt;Umweltministerin Simonetta Sommaruga hat am Freitag einen neuen Vorschlag für die Revision des CO2-Gesetzes vorgelegt. Wie angekündigt sind keine neuen CO2-Abgaben vorgesehen. Stattdessen sollen Anreize gesetzt und Investitionen und Umverteilungen getätigt werden. Mit der Vorlage könne der Bund zwischen 2025 und 2030 für die Gebäudesanierung und den Umstieg auf klimafreundliche Heizungsanlagen gesamthaft rund 2,9 Milliarden Franken bereitstellen, sagte die Bundesrätin am Freitagnachmittag vor den Medienvertretern.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/umweltministerin-sommaruga-legt-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/72760626/815c16bac0107912689ddd8d5448d9fc/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 17 Dec 2021 15:00:48 GMT</pubDate>
            <media:title>Umweltministerin Sommaruga legt neuen Entwurf für CO2-Gesetz vor</media:title>
            <itunes:summary>Umweltministerin Simonetta Sommaruga hat am Freitag einen neuen Vorschlag für die Revision des CO2-Gesetzes vorgelegt. Wie angekündigt sind keine neuen CO2-Abgaben vorgesehen. Stattdessen sollen Anreize gesetzt und Investitionen und Umverteilungen getätigt werden. Mit der Vorlage könne der Bund zwischen 2025 und 2030 für die Gebäudesanierung und den Umstieg auf klimafreundliche Heizungsanlagen gesamthaft rund 2,9 Milliarden Franken bereitstellen, sagte die Bundesrätin am Freitagnachmittag vor den Medienvertretern.</itunes:summary>
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            <category>Simonetta Sommaruga</category>
            <category>Umwelt</category>
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            <title>Crashtests mit E-Autos in Dübendorf</title>
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            <description>&lt;p&gt;Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/crashtests-mit-e-autos-in-dubendorf"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543327/55003611/afd75075da4d855dc7973df1e8e4e609/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 22 Aug 2019 16:21:46 GMT</pubDate>
            <media:title>Crashtests mit E-Autos in Dübendorf</media:title>
            <itunes:summary>Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/crashtests-mit-e-autos-in-dubendorf"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543327/55003611/afd75075da4d855dc7973df1e8e4e609/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;00:00-00:45 Drohnenbilder Basel Stadt - Siedlungsdichte&lt;br&gt;
00:45 -2:00 Drohnenbilder Stadtquartier Erlenmatt Ost, Öko-Quartier, Solarenergie, Genossenschaftswohnungen, Bau&lt;br&gt;
02:00-03:30 Kamerabilder Wohnungen, Wohnen, Küche, Kochen, Gemeinschaftsraum, Genossenschaft, Besichtigung mit Urs Buomberger von Stiftung Habitat&lt;br&gt;
ab 03:30 E-Mietauto, E-Auto, Mobilität, nachhaltige Mobilität&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-stadt-basel"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288172/38726630/05c5c6201011c5b262a0041bb9a32a9a/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 11 Jan 2019 14:47:57 GMT</pubDate>
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            <title>Anteil von E-Autos soll in drei Jahren auf 10% steigen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Der Anteil von Elektroautos soll von 2,7 Prozent im Jahr 2017 bis in drei Jahren auf 10 Prozent steigen. Erreicht die Branche dieses Ziel nicht, drohen Strafzahlungen in Millionenhöhe. Hintergrund sind verschärfte Co2-Grenzwerte für Neuwagen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/anteil-von-e-autos-soll-in-drei-jahren-auf-10"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/21448226/4319bcd0d281b3b8f1c611c3fa7cf0f7/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 15 Feb 2018 10:59:20 GMT</pubDate>
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