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            <title>CLEANFEED: Endspurt beim neuen Bözbergtunnel</title>
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            <description>&lt;p&gt;Endspurt beim neuen Bözbergtunnel&lt;br&gt;
Der Neubau des Bözbergtunnels geht in die Endphase. Die Bahntechnik wird eingesetzt und Notstollen werden gebaut. Der Tunnelneubau ist Kernstück des sogenannten 4-Meter-Korridors auf der Gotthard-Achse. Künftig sollen hier Lastwagen mit einer Höhe von 4 Metern per Bahn transportiert werden können.&lt;br&gt;
0:00 - 2:17 B-Roll&lt;br&gt;
2:17 - 3:13 Quotes von Thomas Zieger (Projektleiter Neubau Bözbergtunnel), Christian Ginsig (SBB Mediensprecher)&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-endspurt-beim-neuen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543330/49987495/e569698c804cbd0625481ac690ffd237/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 01 Apr 2019 15:07:06 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Endspurt beim neuen Bözbergtunnel
Der Neubau des Bözbergtunnels geht in die Endphase. Die Bahntechnik wird eingesetzt und Notstollen werden gebaut. Der Tunnelneubau ist Kernstück des sogenannten 4-Meter-Korridors auf der Gotthard-Achse. Künftig sollen hier Lastwagen mit einer Höhe von 4 Metern per Bahn transportiert werden können.
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            <itunes:subtitle>Endspurt beim neuen Bözbergtunnel
Der Neubau des Bözbergtunnels geht in die Endphase. Die Bahntechnik wird eingesetzt und Notstollen werden gebaut. Der Tunnelneubau ist Kernstück des sogenannten 4-Meter-Korridors auf der Gotthard-Achse. Künftig...</itunes:subtitle>
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Der Neubau des Bözbergtunnels geht in die Endphase. Die Bahntechnik wird eingesetzt und Notstollen werden gebaut. Der Tunnelneubau ist Kernstück des sogenannten 4-Meter-Korridors auf der Gotthard-Achse. Künftig sollen hier Lastwagen mit einer Höhe von 4 Metern per Bahn transportiert werden können.&lt;br&gt;
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2:17 - 3:13 Quotes von Thomas Zieger (Projektleiter Neubau Bözbergtunnel), Christian Ginsig (SBB Mediensprecher)&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-endspurt-beim-neuen"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543330/49987495/e569698c804cbd0625481ac690ffd237/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Baustellenbesichtigung im Ceneri-Basistunnel</title>
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            <description>&lt;p&gt;Sigirino - 7.2.2017 - Zum letzten Betonguss öffnet der Ceneri-Basistunnel die Tore für die Journalisten. In den nächsten drei Jahren 
wird die Bahntechnik eingebaut, bevor der Tunnel 2020 für die Eisenbahn 
geöffnet wird.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/baustellenbesichtigung-im-ceneri-basistunnel"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/13968032/15524504/d1c886325ba264f95dde531f64370aa8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 07 Feb 2017 14:10:38 GMT</pubDate>
            <media:title>Baustellenbesichtigung im Ceneri-Basistunnel</media:title>
            <itunes:summary>Sigirino - 7.2.2017 - Zum letzten Betonguss öffnet der Ceneri-Basistunnel die Tore für die Journalisten. In den nächsten drei Jahren 
wird die Bahntechnik eingebaut, bevor der Tunnel 2020 für die Eisenbahn 
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wird die Bahntechnik eingebaut, bevor der Tunnel 2020 für die Eisenbahn 
geöffnet wird.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/baustellenbesichtigung-im-ceneri-basistunnel"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/13968032/15524504/d1c886325ba264f95dde531f64370aa8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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