Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/b-roll-viaduc-de-boudry-ne <p><p>Images prises le vendredi 17 et le lundi 27 avril 2026 d’un viaduc ferroviaire à Boudry avec des trains ICN et régionaux ainsi que des trains cargo. &nbsp;</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-roll-viaduc-de-boudry-ne"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/126135605/808a6f90d25b3d0fa21f5c992103235e/standard/download-20-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/126135605 Fri, 17 Apr 2026 15:56:31 GMT B-Roll: Viaduc de Boudry (NE) Images prises le vendredi 17 et le lundi 27 avril 2026 d’un viaduc ferroviaire à Boudry avec des trains ICN et régionaux ainsi que des trains cargo. Images prises le vendredi 17 et le lundi 27 avril 2026 d’un viaduc ferroviaire à Boudry avec des trains ICN et régionaux ainsi que des trains cargo. Keystone-SDA 12:16 <p><p>Images prises le vendredi 17 et le lundi 27 avril 2026 d’un viaduc ferroviaire à Boudry avec des trains ICN et régionaux ainsi que des trains cargo. &nbsp;</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-roll-viaduc-de-boudry-ne"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/126135605/808a6f90d25b3d0fa21f5c992103235e/standard/download-20-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> bahnverkehr cargo güterverkehr post sbb viaduc de Boudry viadukt http://keystone.23video.com/neat-schopft-wegen-zufahrten <p><p>Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ist in den letzten zwei Jahren ins Stocken gekommen. Der langsame Ausbau der Zufahrtsstrecken vor allem in Deutschland bremst. So kann die Neat ihr Verlagerungspotenzial nicht ausschöpfen.</p><p>Das Verlagerungsziel von noch 650'000 Lastwagenfahrten der 1994 angenommenen Alpeninitiative war auch 2024 überschritten. 960'000 Lastwagen fuhren stattdessen durch die Alpen, wie der Bundesrat zum am Mittwoch verabschiedeten neuen Verlagerungsbericht mitteilte.</p><p>Hauptsächlicher Bremsklotz ist die nördliche Zulaufstrecke, wie der Bundesrat festhielt. Dort kommt die Modernisierung nur langsam voran. Die Infrastruktur verunmöglicht demnach einen zuverlässigen Betrieb und entspricht nicht den Anforderungen an eine leistungsfähige Güterbahn.</p><p>Wo die Strecken modernisiert sind, behindern Baustellen und mangelnde Kapazitäten auf den Ausweichstrecken die Qualität und Produktivität des Güterverkehrs mit der Bahn.</p><p>Der Bundesrat will sich deshalb in den kommenden Jahren für eine rasche Modernisierung in den Nachbarländern engagieren. Zudem setzt er sich für eine bessere internationale Koordination sowie ausreichende Umleitungen ein.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/neat-schopft-wegen-zufahrten"><img src="http://keystone.23video.com/64968576/118716584/0a9b0d9946337a30c077dc854de2b9f3/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/118716584 Wed, 19 Nov 2025 15:05:03 GMT Neat schöpft wegen Zufahrten Verlagerungspotenzial nicht aus Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ist in den letzten zwei Jahren ins Stocken gekommen. Der langsame Ausbau der Zufahrtsstrecken vor allem in Deutschland bremst. So kann die Neat ihr Verlagerungspotenzial nicht ausschöpfen.Das Verlagerungsziel von noch 650'000 Lastwagenfahrten der 1994 angenommenen Alpeninitiative war auch 2024 überschritten. 960'000 Lastwagen fuhren stattdessen durch die Alpen, wie der Bundesrat zum am Mittwoch verabschiedeten neuen Verlagerungsbericht mitteilte.Hauptsächlicher Bremsklotz ist die nördliche Zulaufstrecke, wie der Bundesrat festhielt. Dort kommt die Modernisierung nur langsam voran. Die Infrastruktur verunmöglicht demnach einen zuverlässigen Betrieb und entspricht nicht den Anforderungen an eine leistungsfähige Güterbahn.Wo die Strecken modernisiert sind, behindern Baustellen und mangelnde Kapazitäten auf den Ausweichstrecken die Qualität und Produktivität des Güterverkehrs mit der Bahn.Der Bundesrat will sich deshalb in den kommenden Jahren für eine rasche Modernisierung in den Nachbarländern engagieren. Zudem setzt er sich für eine bessere internationale Koordination sowie ausreichende Umleitungen ein. Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ist in den letzten zwei Jahren ins Stocken gekommen. Der langsame Ausbau der Zufahrtsstrecken vor allem in Deutschland bremst. So kann die Neat ihr... Keystone-SDA 01:00 <p><p>Die Verlagerung des alpenquerenden Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene ist in den letzten zwei Jahren ins Stocken gekommen. Der langsame Ausbau der Zufahrtsstrecken vor allem in Deutschland bremst. So kann die Neat ihr Verlagerungspotenzial nicht ausschöpfen.</p><p>Das Verlagerungsziel von noch 650'000 Lastwagenfahrten der 1994 angenommenen Alpeninitiative war auch 2024 überschritten. 960'000 Lastwagen fuhren stattdessen durch die Alpen, wie der Bundesrat zum am Mittwoch verabschiedeten neuen Verlagerungsbericht mitteilte.</p><p>Hauptsächlicher Bremsklotz ist die nördliche Zulaufstrecke, wie der Bundesrat festhielt. Dort kommt die Modernisierung nur langsam voran. Die Infrastruktur verunmöglicht demnach einen zuverlässigen Betrieb und entspricht nicht den Anforderungen an eine leistungsfähige Güterbahn.</p><p>Wo die Strecken modernisiert sind, behindern Baustellen und mangelnde Kapazitäten auf den Ausweichstrecken die Qualität und Produktivität des Güterverkehrs mit der Bahn.</p><p>Der Bundesrat will sich deshalb in den kommenden Jahren für eine rasche Modernisierung in den Nachbarländern engagieren. Zudem setzt er sich für eine bessere internationale Koordination sowie ausreichende Umleitungen ein.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/neat-schopft-wegen-zufahrten"><img src="http://keystone.23video.com/64968576/118716584/0a9b0d9946337a30c077dc854de2b9f3/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Ausbau Cargo Deutschland Güterverkehr Italien Neat http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/115604217/2e97ae09dcf6489c787f94e59ed0190c/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/115604217 Wed, 27 Aug 2025 11:58:04 GMT CLEANFEED CUT: Güterverkehr bleibt das Sorgenkind der SBB Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr. Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der... Keystone-SDA 01:23 <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-guterverkehr-bleibt"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/115604217/2e97ae09dcf6489c787f94e59ed0190c/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Güterverkehr SBB Cargo Stellenabbau http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/115604106/4dc915e5bb318250b91c3ea17264f71b/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/115604106 Wed, 27 Aug 2025 11:56:00 GMT Güterverkehr bleibt das Sorgenkind der SBB Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr. Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der... Keystone-SDA 01:18 <p><p>Die SBB haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet und so viele Reisende befördert wie noch nie. Trotzdem bleibt die finanzielle Lage angespannt. Sorgenkind des Bahnunternehmens bleibt weiterhin der Güterverkehr.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/guterverkehr-bleibt-das-sorgenkind"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/115604106/4dc915e5bb318250b91c3ea17264f71b/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bilanz Güterverkehr SBB Cargo Stellenabbau http://keystone.23video.com/cleanfeed-rucklaufige-ertrage-im <p><p>Die&nbsp;SBB&nbsp;haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet. Höhere Unterhaltskosten für Rollmaterial und rückläufige Güterverkehrserträge belasteten das Ergebnis, wie das Bahnunternehmen mitteilte.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-rucklaufige-ertrage-im"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/115602455/801cd5c5850daaa702db561663062bc1/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/115602455 Wed, 27 Aug 2025 11:13:36 GMT CLEANFEED: Rückläufige Erträge im Güterverkehr belasten SBB-Halbjahresergebnis DieSBBhaben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet. Höhere Unterhaltskosten für Rollmaterial und rückläufige Güterverkehrserträge belasteten das Ergebnis, wie das Bahnunternehmen mitteilte. DieSBBhaben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet. Höhere Unterhaltskosten für Rollmaterial und rückläufige Güterverkehrserträge belasteten das Ergebnis, wie das Bahnunternehmen mitteilte. Keystone-SDA 04:10 <p><p>Die&nbsp;SBB&nbsp;haben im ersten Halbjahr 2025 einen Gewinn von 48 Millionen Franken erwirtschaftet. Höhere Unterhaltskosten für Rollmaterial und rückläufige Güterverkehrserträge belasteten das Ergebnis, wie das Bahnunternehmen mitteilte.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-rucklaufige-ertrage-im"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/115602455/801cd5c5850daaa702db561663062bc1/standard/download-12-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bauarbeiten Ducrot Fernverkehr Güterverkehr Nachtzüge SBB Unterhaltsarbeiten Zug http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-ausbau-der <p>Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-ausbau-der"><img src="http://keystone.23video.com/64968568/94592674/49b68e0866824721742da254d998bf18/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/94592674 Mon, 26 Feb 2024 06:00:00 GMT CLEANFEED: Session: Ausbau der Bahninfrastruktur Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten. Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der... Keystone-SDA 10:12 <p>Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-ausbau-der"><img src="http://keystone.23video.com/64968568/94592674/49b68e0866824721742da254d998bf18/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> bahn bahnhof güterverkehr lötschberg sbb zug http://keystone.23video.com/cleanfeed-rosti-will-risiken-im <p>Verkehrsminister Albert Rösti sieht angesichts aktueller und möglicher zukünftiger Krisen die Notwendigkeit, die Risiken im Verkehrssystems auf unterschiedliche Träger zu verteilen. Das zeige auch die Entgleisung des Güterzuges im Gotthard-Tunnel vor fast drei Wochen. Die Folgen der Entgleisung für den Transitverkehr, die Landesversorgung und für den Tourismus seien immens, sagte Rösti am Dienstag an der nationalen Mobilitätskonferenz in Bern. Das Thema der Konferenz, "Wie robust und krisenfest ist unser Verkehrssystem?", könne daher nicht aktueller sein. Die Risiken müssten verteilt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-rosti-will-risiken-im"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/88131689/cfb27f3a53b6f846421197e3655a30ef/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/88131689 Tue, 29 Aug 2023 11:58:46 GMT CLEANFEED: Rösti will Risiken im Verkehr auf unterschiedliche Träger verteilen Verkehrsminister Albert Rösti sieht angesichts aktueller und möglicher zukünftiger Krisen die Notwendigkeit, die Risiken im Verkehrssystems auf unterschiedliche Träger zu verteilen. Das zeige auch die Entgleisung des Güterzuges im Gotthard-Tunnel vor fast drei Wochen. Die Folgen der Entgleisung für den Transitverkehr, die Landesversorgung und für den Tourismus seien immens, sagte Rösti am Dienstag an der nationalen Mobilitätskonferenz in Bern. Das Thema der Konferenz, "Wie robust und krisenfest ist unser Verkehrssystem?", könne daher nicht aktueller sein. Die Risiken müssten verteilt werden. Verkehrsminister Albert Rösti sieht angesichts aktueller und möglicher zukünftiger Krisen die Notwendigkeit, die Risiken im Verkehrssystems auf unterschiedliche Träger zu verteilen. Das zeige auch die Entgleisung des Güterzuges im Gotthard-Tunnel... Keystone-SDA 08:18 <p>Verkehrsminister Albert Rösti sieht angesichts aktueller und möglicher zukünftiger Krisen die Notwendigkeit, die Risiken im Verkehrssystems auf unterschiedliche Träger zu verteilen. Das zeige auch die Entgleisung des Güterzuges im Gotthard-Tunnel vor fast drei Wochen. Die Folgen der Entgleisung für den Transitverkehr, die Landesversorgung und für den Tourismus seien immens, sagte Rösti am Dienstag an der nationalen Mobilitätskonferenz in Bern. Das Thema der Konferenz, "Wie robust und krisenfest ist unser Verkehrssystem?", könne daher nicht aktueller sein. Die Risiken müssten verteilt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-rosti-will-risiken-im"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/88131689/cfb27f3a53b6f846421197e3655a30ef/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> albert rösti bern gotthard gotthard-basistunnel güterverkehr güterzug mobilität tunnel unfall verkehr verkehrssystems verkehrsunfall zug http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur <p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<p></p> <p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87774384/1dccd836725a52452211b5c2187e3fd1/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87774384 Wed, 16 Aug 2023 15:53:40 GMT Gotthard-Basistunnel bleibt für Reiseverkehr monatelang gesperrt Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet. Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen". Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die... Keystone-SDA 01:47 <p>Die Reparaturarbeiten im Gotthard-Basistunnel werden mehrere Monate dauern. Die Schäden sind grösser als angenommen, wie die SBB am Mittwoch mitteilten. Der Güterverkehr soll am 23. August wieder rollen. Der Reiseverkehr wird weiter über die Panoramastrecke umgeleitet.<p></p> <p>Nach wie vor stehen 16 entgleiste und zum Teil schwer beschädigte Güterwagen im Tunnel. Untersuchungen haben laut SBB gezeigt, "dass das Ausmass der Schäden deutlich grösser ist als nach ersten Schätzungen angenommen".</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/gotthard-basistunnel-bleibt-fur"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87774384/1dccd836725a52452211b5c2187e3fd1/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Bahn Bahnunglück Gotthardtunnel Güterverkehr SBB SBB Cargo Unfall Vincent Ducrot Zug Zugverkehr http://keystone.23video.com/sbb-wollen-60-prozent-mehr-guter <p>Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-wollen-60-prozent-mehr-guter"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/78938255/39f6698c93a089874aa5e324b2840fb7/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/78938255 Wed, 28 Sep 2022 12:55:09 GMT SBB wollen 60 Prozent mehr Güter auf die Schiene bringen Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren. Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60... Keystone-SDA 02:29 <p>Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-wollen-60-prozent-mehr-guter"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/78938255/39f6698c93a089874aa5e324b2840fb7/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> cargo güter güterverkehr güterzug sbb schiene zug http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-wollen-60-prozent <p>Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-wollen-60-prozent"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/78937071/efee0c8d53ff1e0c19c39899cbe93879/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/78937071 Wed, 28 Sep 2022 12:42:58 GMT CLEANFEED: SBB wollen 60 Prozent mehr Güter auf die Schiene bringen Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren. Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60... Keystone-SDA 10:53 <p>Die SBB reagieren auf den veränderten Markt im Güterverkehr: Mit neuen Terminals entlang der Ost-West-Achse und Hubs in den Städten wollen sie einfache Umschlagsmöglichkeiten zwischen Strasse und Schiene schaffen. Bis 2050 wollen die SBB so 60 Prozent mehr Güter auf der Schiene transportieren.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-sbb-wollen-60-prozent"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/78937071/efee0c8d53ff1e0c19c39899cbe93879/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> cargo güterverkehr sbb vincent ducrot zug http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf <p>Der Bundesrat will die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene weiter vorantreiben. Dazu hat er heute ein neues Massnahmenpaket geschnürt. Das urspüngliche Ziel von maximal 650'000 alpenquerenden Schwerverkehrsfahrten pro Jahr wurde verfehlt. Bundesrätin Simonetta Sommaruga nimmt Stellung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf"><img src="http://keystone.23video.com/49543313/57627372/b5676dff34f10f8423078851c0550192/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/57627372 Wed, 13 Nov 2019 16:22:55 GMT Bundesrat will Gütertransport auf Schienen stärken Der Bundesrat will die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene weiter vorantreiben. Dazu hat er heute ein neues Massnahmenpaket geschnürt. Das urspüngliche Ziel von maximal 650'000 alpenquerenden Schwerverkehrsfahrten pro Jahr wurde verfehlt. Bundesrätin Simonetta Sommaruga nimmt Stellung. Der Bundesrat will die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene weiter vorantreiben. Dazu hat er heute ein neues Massnahmenpaket geschnürt. Das urspüngliche Ziel von maximal 650'000 alpenquerenden Schwerverkehrsfahrten pro... Keystone-SDA 01:46 <p>Der Bundesrat will die Verlagerung des Güterverkehrs von der Strasse auf die Schiene weiter vorantreiben. Dazu hat er heute ein neues Massnahmenpaket geschnürt. Das urspüngliche Ziel von maximal 650'000 alpenquerenden Schwerverkehrsfahrten pro Jahr wurde verfehlt. Bundesrätin Simonetta Sommaruga nimmt Stellung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-gutertransport-auf"><img src="http://keystone.23video.com/49543313/57627372/b5676dff34f10f8423078851c0550192/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> alpeninitiative bundesrat gütertransport güterverkehr neat simonetta sommaruga http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht <p>Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht"><img src="http://keystone.23video.com/49543326/52366159/4aebf1e43a90b046516186a27c15a51f/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/52366159 Wed, 22 May 2019 17:51:01 GMT Deutschland verspricht Verbesserungen auf Zufahrtstrecke zur NEAT Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist. Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe... Keystone-SDA 01:35 <p>Die Schweiz und Deutschland stärken auf der Neat-Zufahrt den Güterverkehr auf der Schiene. Dazu unterzeichneten sie in Leipzig eine Ministererklärung. Dabei geht es um kleinere Ausbauten und den Lokpersonalwechsel, bis die Strecke Basel-Karlsruhe vierspurig ist.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/deutschland-verspricht"><img src="http://keystone.23video.com/49543326/52366159/4aebf1e43a90b046516186a27c15a51f/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Andreas Scheuer Bahn Deutschland Gotthard Güterverkehr Güterzug NEAT rheintalstrecke sbb cargo simonetta sommaruga Verkehr verlagerungspolitik http://keystone.23video.com/cleanfeed-andreas-scheuer-leipzig <p>Interview mit dem Deutschen Verkehrsminister Andreas Scheuer.<br> B-Roll Unterzeichnung Ministererklärung zur Rheintalstrecke.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-andreas-scheuer-leipzig"><img src="http://keystone.23video.com/49543314/52363923/65c7b75200f9af9061cf614e1e6d035d/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/52363923 Wed, 22 May 2019 15:52:44 GMT CLEANFEED Andreas Scheuer Leipzig Interview mit dem Deutschen Verkehrsminister Andreas Scheuer. B-Roll Unterzeichnung Ministererklärung zur Rheintalstrecke. Interview mit dem Deutschen Verkehrsminister Andreas Scheuer. B-Roll Unterzeichnung Ministererklärung zur Rheintalstrecke. Keystone-SDA 06:05 <p>Interview mit dem Deutschen Verkehrsminister Andreas Scheuer.<br> B-Roll Unterzeichnung Ministererklärung zur Rheintalstrecke.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-andreas-scheuer-leipzig"><img src="http://keystone.23video.com/49543314/52363923/65c7b75200f9af9061cf614e1e6d035d/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Bahn deutsche bahn Deutschland gotthard güterverkehr Leipzig NEAT simonetta sommaruga Sommaruga Zug http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel-am-16 <p>Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel-am-16"><img src="http://keystone.23video.com/19476793/21505813/e0275690a249a33a2c141c78524bd1e0/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/21505813 Tue, 20 Feb 2018 19:01:56 GMT Jungfernfahrt durch den Gotthard-Basistunnel am 16. Dezember 2016 Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung. Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer.... Keystone-SDA 02:21 <p>Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel-am-16"><img src="http://keystone.23video.com/19476793/21505813/e0275690a249a33a2c141c78524bd1e0/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Andreas Meyer Basistunnel Fahrplan Fahrplanwechsel Gotthard gotthard-basistunnel Güterverkehr Personenzug Tunnel Zug Zugfahrt http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel <p>Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15106048/c785bc4e37b909137c726dcf09994a0a/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/15106048 Tue, 20 Feb 2018 18:03:55 GMT Jungfernfahrt durch den Gotthard-Basistunnel Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung. Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer.... Keystone-SDA 02:21 <p>Zürich - 11.12.16 - Mit dem Fahrplanwechsel fährt der erste reguläre Personenzug von Zürich nach Lugano durch den Gotthard-Basistunnel. Viele Passagiere wollen bei der Jungfernfahrt mit dabei sein. Begleitet werden sie von SBB-CEO Andreas Meyer. Er freut sich über die Inbetriebnahme des Gotthard-Basistunnels. Besonders für den Güterverkehr ist der Tunnel von Bedeutung.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/jungfernfahrt-durch-den-gotthard-basistunnel"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15106048/c785bc4e37b909137c726dcf09994a0a/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> andreas meyer basistunnel fahrplan fahrplanwechsel gotthard gotthard-basistunnel güterverkehr güterzug lugano passagiere personenzug sbb tunnel zug zugfahrt zürich http://keystone.23video.com/ausbau-des-lotschberg-basistunnels <p>Der Ausbau des&nbsp;Lötschberg-Basistunnels, die Projektierung einer Durchmesserlinie in Basel und die Planung eines dritten Juradurchstichs: Diese Projekte gehören nach Ansicht des&nbsp;Lötschberg-Komitees auf die "To-do-Liste" des Bundes beim Bahnausbau.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/ausbau-des-lotschberg-basistunnels"><img src="http://keystone.23video.com/19476793/20905328/94d9475a2e37bf0971302812c992a729/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/20905328 Thu, 11 Jan 2018 17:21:18 GMT Ausbau des Lötschberg-Basistunnels Der Ausbau desLötschberg-Basistunnels, die Projektierung einer Durchmesserlinie in Basel und die Planung eines dritten Juradurchstichs: Diese Projekte gehören nach Ansicht desLötschberg-Komitees auf die "To-do-Liste" des Bundes beim Bahnausbau. Der Ausbau desLötschberg-Basistunnels, die Projektierung einer Durchmesserlinie in Basel und die Planung eines dritten Juradurchstichs: Diese Projekte gehören nach Ansicht desLötschberg-Komitees auf die "To-do-Liste" des Bundes beim Bahnausbau. Keystone-SDA 00:23 <p>Der Ausbau des&nbsp;Lötschberg-Basistunnels, die Projektierung einer Durchmesserlinie in Basel und die Planung eines dritten Juradurchstichs: Diese Projekte gehören nach Ansicht des&nbsp;Lötschberg-Komitees auf die "To-do-Liste" des Bundes beim Bahnausbau.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/ausbau-des-lotschberg-basistunnels"><img src="http://keystone.23video.com/19476793/20905328/94d9475a2e37bf0971302812c992a729/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Bern Güterverkehr Lötschberg Nord-Süd-Achse Schienenverkehr http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/16582411/f4e74d0c99973ee140733e545ec56ed3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/16582411 Fri, 07 Apr 2017 16:09:26 GMT SBB Cargo und ASTAG beschliessen gemeinsame Ziele Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden. Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf... Keystone-SDA 02:09 <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik, den kombinierten Verkehr stärker zu fördern. Der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-beschliessen-gemeinsame-ziele"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/16582411/f4e74d0c99973ee140733e545ec56ed3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> adrian amstutz andreas meyer astag cargo container güterverkehr güterzug lastwagen nutzfahrzeugverband positionspapier sbb sbb cargo http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier"><img src="http://keystone.23video.com/16107561/16579696/2c0a088054d18ab2aaec7b81dfbe0ae4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/16579696 Fri, 07 Apr 2017 12:19:24 GMT SBB Cargo und ASTAG unterzeichnen Positionspapier Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden. Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der... Keystone-SDA 01:27 <p>Basel - 7.4.17 - Die SBB und der Schweizerische Nutzfahrzeugverband ASTAG haben am Freitag in Basel ein gemeinsames Positionspapier unterzeichnet. Damit fordern sie von der Politik ein gesamtheitliches Denken für das Transportwesen; der Güterverkehr auf der Strasse und der Schiene soll künftig besser vernetzt werden.<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-und-astag-unterzeichnen-positionspapier"><img src="http://keystone.23video.com/16107561/16579696/2c0a088054d18ab2aaec7b81dfbe0ae4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> astag cargo container güterverkehr nutzfahrzeugverband positionspapier sbb sbb cargo unterschrift unterzeichnung http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1 <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15414554/eac275136265e209f579a88ce14c14e3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/15414554 Mon, 23 Jan 2017 17:26:19 GMT SBB Cargo baut den Güterwagen der Zukunft Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB. Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als... Keystone-SDA 01:01 <p>Muttenz - 23.1.17. - Das Konzept heisst „5L-Zug“. Die fünf „L“ stehen laut SBB für: Leise, leicht, laufstark, logistigfähig und life-cycle-kostenorientiert. Die Züge sollen 5 bis 10 Dezibel leiser sein. Damit wären sie nur unwesentlich lauter als Personenzüge, schreibt die SBB.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-baut-den-guterwagen-der-zukunft-1"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15414554/eac275136265e209f579a88ce14c14e3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Muttenz SBB güterverkehr güterzug sbb cargo http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-sbb-verkehr <p>Zürich - 6.12.16 - aufgenommen auf der Dachterrasse des Toni Areals.<br> 0:00 - 0:24 SBB Cargo<br> 0:24 - 1:21 S-Bahnen<br> 1:21 - 1:34 IR<br> 1:34 - 2:10 Strassenverkehr<br> 2:10 - 2:25 Zürcher Tram</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-sbb-verkehr"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15256914/0a7172245be2e595c29852eb8c821e58/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/15256914 Tue, 03 Jan 2017 10:18:31 GMT B-Roll/Archiv: SBB / Verkehr Zürich - 6.12.16 - aufgenommen auf der Dachterrasse des Toni Areals. 0:00 - 0:24 SBB Cargo 0:24 - 1:21 S-Bahnen 1:21 - 1:34 IR 1:34 - 2:10 Strassenverkehr 2:10 - 2:25 Zürcher Tram Zürich - 6.12.16 - aufgenommen auf der Dachterrasse des Toni Areals. 0:00 - 0:24 SBB Cargo 0:24 - 1:21 S-Bahnen 1:21 - 1:34 IR 1:34 - 2:10 Strassenverkehr 2:10 - 2:25 Zürcher Tram Keystone-SDA 02:25 <p>Zürich - 6.12.16 - aufgenommen auf der Dachterrasse des Toni Areals.<br> 0:00 - 0:24 SBB Cargo<br> 0:24 - 1:21 S-Bahnen<br> 1:21 - 1:34 IR<br> 1:34 - 2:10 Strassenverkehr<br> 2:10 - 2:25 Zürcher Tram</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-sbb-verkehr"><img src="http://keystone.23video.com/13968031/15256914/0a7172245be2e595c29852eb8c821e58/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> auto cargo güterverkehr s-bahn sbb strasse toni areal verkehr zug zürich http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen <p>Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017".</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen"><img src="http://keystone.23video.com/13968033/14751778/f2bf8614377d2cad44057e8deb12a1c4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/14751778 Fri, 28 Oct 2016 14:15:54 GMT SBB Cargo: Die Vor- und Nachteile des neuen Wagenladungsverkehrs Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017". Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo,... Keystone-SDA 00:45 <p>Dietikon – 28.10.2016 – Mit dem Fahrplanwechsel im Dezember kommt auch eine Änderung im Güterverkehr: Neu fährt die SBB Cargo im Taktfahrplan, wodurch grosse Standorte bis zu drei Mal täglich bedient werden. Nicolas Perrin, Leiter der SBB Cargo, erklärt im Interview die Vor- und Nachteile des "Wagenladungsverkehr 2017".</p><p><a href="http://keystone.23video.com/sbb-cargo-die-vor-und-nachteile-des-neuen"><img src="http://keystone.23video.com/13968033/14751778/f2bf8614377d2cad44057e8deb12a1c4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Wagenladungsverkehr fahrplan fahrplanwechsel güterverkehr güterzug sbb sbb cargo taktfahrplan