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            <title>Lancement officiel du premier camion suisse de 40 tonnes roulant à l'hydrogène</title>
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            <description>&lt;p&gt;Le premier&amp;nbsp;camion&amp;nbsp;de 40 tonnes à propulsion électrique et&amp;nbsp;hydrogène&amp;nbsp;conçu en Suisse va commencer ses livraisons en janvier 2023 à Genève. Ce véhicule doté de 570 chevaux pour une autonomie de 450 kilomètres n'émet que de la vapeur d'eau. Le&amp;nbsp;40 tonnes a effectué lundi son premier tour de roue officiel devant la presse et les partenaires de ce projet intitulé GoH! (Generation of Hydrogen), soit&amp;nbsp;Migros, le concepteur de système de propulsion GreenGT, les Services industriels de Genève (SIG) et le groupe spécialisé dans les camions LARAG.&amp;nbsp;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lancement-officiel-du-premier"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968570/81994664/04729a216e7d733b684c2d4dd8a65783/standard/download-17-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 12 Dec 2022 19:41:14 GMT</pubDate>
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            <title>La police s’attaque aux pics de bruit</title>
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            <description>&lt;p&gt;Mercredi matin, aux abords du Pont du Mont-Blanc, la police genevoise tend l'oreille. Le but: repérer les véhicules - principalement des deux-roues - très bruyants, pour les contrôler. L'action vise à s'assurer qu'ils soient bien homologués mais également à effectuer de la prévention auprès des usagers face à cette problématique des pics de bruit. Malgré tout, beaucoup de véhicules jugés trop bruyants respectent les normes et sont totalement en règle.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/la-police-sattaque-aux-pics-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968558/71731092/1a185f0709d406e6f6faccc32a478ec2/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 27 Oct 2021 13:25:02 GMT</pubDate>
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            <title>CLEANFEED: Démonstration d’un véhicule conduit à distance</title>
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            <description>&lt;p&gt;Ce mardi, les entreprises fribourgeoises SwissMoves et Rosas ont montré leur véhicule téléopéré. C’est une première en Suisse, expliquent les responsables du projet. Le but de ce projet : démontrer la faisabilité technique d’un système de téléopération centralisé.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-demonstration-dun"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968576/68744959/cf8e8fdbb873f8c9910af45f6c86671a/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 18 May 2021 13:00:00 GMT</pubDate>
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            <title>Attaque d'un fourgon de transfert de fonds et véhicules incendiés</title>
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            <description>&lt;p&gt;(Nouvelle vidéo) Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que les agresseurs s’emparaient d’une partie de l’argent. Les auteurs ont pris la fuite après avoir incendié les véhicules, a indiqué la police cantonale dans un communiqué.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/attaque-dun-fourgon-de-transfert-de-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543319/53195543/bb848898e101d7b38caba841b764960f/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 20 Jun 2019 10:28:22 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;(Nouvelle vidéo) Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que les agresseurs s’emparaient d’une partie de l’argent. Les auteurs ont pris la fuite après avoir incendié les véhicules, a indiqué la police cantonale dans un communiqué.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/attaque-dun-fourgon-de-transfert-de-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543319/53195543/bb848898e101d7b38caba841b764960f/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Attaque d'un fourgon de transfert de fonds et véhicules incendiés</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que les agresseurs s’emparaient d’une partie de l’argent. Les auteurs ont pris la fuite après avoir incendié les véhicules, a indiqué la police cantonale dans un communiqué.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/attaque-dun-fourgon-de-transfert-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543315/53194934/b5efbfd2be62278e4f6f3741bed84875/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 20 Jun 2019 10:00:02 GMT</pubDate>
            <media:title>Attaque d'un fourgon de transfert de fonds et véhicules incendiés</media:title>
            <itunes:summary>Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que les agresseurs s’emparaient d’une partie de l’argent. Les auteurs ont pris la fuite après avoir incendié les véhicules, a indiqué la police cantonale dans un communiqué.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Des véhicules sont calcinés dans la zone industrielle en Budron, au Mont-sur-Lausanne. Jeudi, vers 00h30, un véhicule de transfert de fonds a été bloqué au Mont-sur-Lausanne. Les convoyeurs ont été contraints de sortir de leur véhicule pendant que les agresseurs s’emparaient d’une partie de l’argent. Les auteurs ont pris la fuite après avoir incendié les véhicules, a indiqué la police cantonale dans un communiqué.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/attaque-dun-fourgon-de-transfert-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/49543315/53194934/b5efbfd2be62278e4f6f3741bed84875/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;Destination Zero Emission au Rallye du Valais 2018,&lt;br&gt;
Interview Hubert Girault, Directeur Laboratoire Electrochimie Physique et Analytique, EPFL&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/archiv-b-roll-vehicule-hydrogene"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/10820436/36678716/d236f161206b1703d49b8090897f993b/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 19 Oct 2018 15:25:04 GMT</pubDate>
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            <itunes:subtitle>Destination Zero Emission au Rallye du Valais 2018,
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Destination Zero Emission au Rallye du Valais 2018,&lt;br&gt;
Interview Hubert Girault, Directeur Laboratoire Electrochimie Physique et Analytique, EPFL&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/archiv-b-roll-vehicule-hydrogene"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/10820436/36678716/d236f161206b1703d49b8090897f993b/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>L'hydrogène en vitrine au Rallye du Valais</title>
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            <description>&lt;p&gt;En collaboration avec le Laboratoire d'électrochimie physique et analytique de l'EPFL, le rallye du Valais présente des véhicules à hydrogène. Sur le stand, trône la Green GT, un modèle de voiture de course à hydrogène. En effet, cette technologie est surtout pensée pour des camions ou grosses voitures, très puissantes. Si ce bolide éveille la curiosité des coureurs, il restera à l'arrêt puisqu'en Suisse, les professionnels ne sont pas formés pour intervenir en cas d'accident impliquant des véhicules à hydrogène.&lt;br&gt;
Keystone-ATS a rencontré Hubert Girault, le directeur du Laboratoire d'électrochimie physique et analytique de l'EPFL.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lhydrogene-en-vitrine-au-rallye-du-valais"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107547/36672207/76ed5ba836c19f21db0b8c4fa40171b9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 19 Oct 2018 12:27:23 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;En collaboration avec le Laboratoire d'électrochimie physique et analytique de l'EPFL, le rallye du Valais présente des véhicules à hydrogène. Sur le stand, trône la Green GT, un modèle de voiture de course à hydrogène. En effet, cette technologie est surtout pensée pour des camions ou grosses voitures, très puissantes. Si ce bolide éveille la curiosité des coureurs, il restera à l'arrêt puisqu'en Suisse, les professionnels ne sont pas formés pour intervenir en cas d'accident impliquant des véhicules à hydrogène.&lt;br&gt;
Keystone-ATS a rencontré Hubert Girault, le directeur du Laboratoire d'électrochimie physique et analytique de l'EPFL.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lhydrogene-en-vitrine-au-rallye-du-valais"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107547/36672207/76ed5ba836c19f21db0b8c4fa40171b9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>B-Roll/Archiv: Mat Rebeaud s'entraîne en motocross électrique</title>
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            <pubDate>Wed, 17 Oct 2018 16:32:37 GMT</pubDate>
            <media:title>B-Roll/Archiv: Mat Rebeaud s'entraîne en motocross électrique</media:title>
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            <title>Lausanne présente son camion-poubelle 100% électrique</title>
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            <description>&lt;p&gt;Depuis le mois de juin, un camion-poubelle de nouvelle génération, 100% électrique, sillonne les rues de Lausanne. D’une charge utile
de 10,5 tonnes, l'engin développe une puissance de 680 chevaux (500 kW) et
possède des batteries d’une capacité de 270 kWh. Son autonomie peut aller
jusqu’à 380 km. Il se recharge en 6,5 heures. Silencieux et discret, ce véhicule d'un coût de 760'000 francs roulera écologique grâce à l'énergie renouvelable produite par la Ville. Avec cette acquisition, Lausanne fait oeuvre de pionnière. Elle devient, après Thoune (BE), la deuxième collectivité publique à s'équiper d'un tel véhicule.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lausanne-presente-son-camion-poubelle-100"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288173/27737152/e289310fe38dfb63d6214a4f597ab013/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 04 Jun 2018 12:51:30 GMT</pubDate>
            <media:title>Lausanne présente son camion-poubelle 100% électrique</media:title>
            <itunes:summary>Depuis le mois de juin, un camion-poubelle de nouvelle génération, 100% électrique, sillonne les rues de Lausanne. D’une charge utile
de 10,5 tonnes, l'engin développe une puissance de 680 chevaux (500 kW) et
possède des batteries d’une capacité de 270 kWh. Son autonomie peut aller
jusqu’à 380 km. Il se recharge en 6,5 heures. Silencieux et discret, ce véhicule d'un coût de 760'000 francs roulera écologique grâce à l'énergie renouvelable produite par la Ville. Avec cette acquisition, Lausanne fait oeuvre de pionnière. Elle devient, après Thoune (BE), la deuxième collectivité publique à s'équiper d'un tel véhicule.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Depuis le mois de juin, un camion-poubelle de nouvelle génération, 100% électrique, sillonne les rues de Lausanne. D’une charge utile
de 10,5 tonnes, l'engin développe une puissance de 680 chevaux (500 kW) et
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Depuis le mois de juin, un camion-poubelle de nouvelle génération, 100% électrique, sillonne les rues de Lausanne. D’une charge utile
de 10,5 tonnes, l'engin développe une puissance de 680 chevaux (500 kW) et
possède des batteries d’une capacité de 270 kWh. Son autonomie peut aller
jusqu’à 380 km. Il se recharge en 6,5 heures. Silencieux et discret, ce véhicule d'un coût de 760'000 francs roulera écologique grâce à l'énergie renouvelable produite par la Ville. Avec cette acquisition, Lausanne fait oeuvre de pionnière. Elle devient, après Thoune (BE), la deuxième collectivité publique à s'équiper d'un tel véhicule.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lausanne-presente-son-camion-poubelle-100"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288173/27737152/e289310fe38dfb63d6214a4f597ab013/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>B-roll/Archiv : Crashtest voitures électriques</title>
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            <description>&lt;p&gt;Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident&lt;br&gt;
Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-crashtest-voitures-electriques"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/27251429/a05a3d692d6fe44a8def4fc49bc990af/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 19 Apr 2018 17:17:32 GMT</pubDate>
            <media:title>B-roll/Archiv : Crashtest voitures électriques</media:title>
            <itunes:summary>Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident
Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident
Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer...</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident&lt;br&gt;
Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-crashtest-voitures-electriques"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/27251429/a05a3d692d6fe44a8def4fc49bc990af/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/les-voitures-electriques-necessitent-des"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/7718124/27000504/dd8df37aa8e10a5501411a584f72c833/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 05 Apr 2018 16:48:32 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/les-voitures-electriques-necessitent-des"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/7718124/27000504/dd8df37aa8e10a5501411a584f72c833/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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