Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour <p><p>La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.</p><p style="text-align: start">Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113425891/e342d64716eac3f97b583709fdbfc92d/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/113425891 Mon, 02 Jun 2025 11:44:50 GMT CLEANFEED: Des recommandations pour éviter un nouveau déraillement au Gothard La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé. La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office... Keystone-SDA 08:37 <p><p>La rupture d'une roue avait provoqué le déraillement d'un train de marchandises dans le tunnel de base du Gothard en août 2023. Le Service d'enquête de sécurité adresse lundi des recommandations à l'Agence ferroviaire européenne et à l'Office fédéral des transports.</p><p style="text-align: start">Cet accident avait marqué les esprits. Il a fallu attendre plus d'un an, le 2 septembre 2024, avant de pouvoir rejoindre le Tessin plus rapidement et facilement. Au final, les dégâts ont été évalués à 150 millions de francs. Par chance, personne n’avait été blessé.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-des-recommandations-pour"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/113425891/e342d64716eac3f97b583709fdbfc92d/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident au gothard accident ferroviaire sese train de marchandise tunnel du gothard http://keystone.23video.com/cleanfeed-pilotage-tres-risque-en <p>Cleanfeed: "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52<p></p> <p>Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité.<br> Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame.</p> <p>Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-pilotage-tres-risque-en"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/66720629/7c7eb3f04f1be5a269913fd6098380be/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/66720629 Thu, 28 Jan 2021 10:34:30 GMT Cleanfeed: "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52 Cleanfeed: "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52 Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité. Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame. Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts. Cleanfeed: "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52 Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse... Keystone-SDA 01:19 <p>Cleanfeed: "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52<p></p> <p>Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité.<br> Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame.</p> <p>Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-pilotage-tres-risque-en"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/66720629/7c7eb3f04f1be5a269913fd6098380be/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> flims ju-air rapport sese http://keystone.23video.com/pilotage-tres-risque-en-cause-dans <p>Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité.<p></p> <p>Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame.</p> <p>Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/pilotage-tres-risque-en-cause-dans"><img src="http://keystone.23video.com/64968578/66716248/6a98e610eda565aa62a31ed299151182/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/66716248 Thu, 28 Jan 2021 10:08:57 GMT "Pilotage très risqué" en cause dans le crash du Ju-52 Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité. Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame. Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts. Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la... Keystone-SDA 01:19 <p>Le crash de l'avion historique Ju-52 en août 2018 près de Flims (GR) a comme cause directe un pilotage très risqué, indique le rapport final publié jeudi. Le Service suisse d’enquête de sécurité (SESE) fait 15 propositions pour améliorer la sécurité.<p></p> <p>Outre le rôle des pilotes, le rapport pointe des manquements de la part de la société d'exploitation Ju-52 ainsi que des processus au sein de l'autorité de surveillance, l'Office fédéral de l'aviation civile (OFAC). Ces facteurs ont également conduit au drame.</p> <p>Le Ju-52 avait décollé de Locarno (TI) pour rallier Dübendorf (ZH) le 4 août 2018. Il s'est écrasé près du Piz Segnas, au nord de Flims (GR). Les 17 passagers et trois membres d'équipage à bord sont morts.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/pilotage-tres-risque-en-cause-dans"><img src="http://keystone.23video.com/64968578/66716248/6a98e610eda565aa62a31ed299151182/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> crash flims grisons ju-air SESE http://keystone.23video.com/visite-dans-les-coulisses-de <p>Aucun problème technique n'a été détecté jusqu'ici dans l'enquête sur l'accident du Ju-52 qui s'est écrasé le 4 août dans les Grisons. L’OFAC a néanmoins ordonné l’immobilisation provisoire des deux appareils restants, exploités par Ju-Air et basés à Dübendorf (ZH). Les investigations techniques du Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) ne sont pas encore terminées.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/visite-dans-les-coulisses-de"><img src="http://keystone.23video.com/4959050/37748382/60ced4dc2e43fb20c69c127f9a527fba/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/37748382 Mon, 26 Nov 2018 17:01:36 GMT Visite dans les coulisses de l'enquête du Ju-52 Aucun problème technique n'a été détecté jusqu'ici dans l'enquête sur l'accident du Ju-52 qui s'est écrasé le 4 août dans les Grisons. L’OFAC a néanmoins ordonné l’immobilisation provisoire des deux appareils restants, exploités par Ju-Air et basés à Dübendorf (ZH). Les investigations techniques du Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) ne sont pas encore terminées. Aucun problème technique n'a été détecté jusqu'ici dans l'enquête sur l'accident du Ju-52 qui s'est écrasé le 4 août dans les Grisons. L’OFAC a néanmoins ordonné l’immobilisation provisoire des deux appareils restants, exploités par Ju-Air et... Keystone-SDA 01:19 <p>Aucun problème technique n'a été détecté jusqu'ici dans l'enquête sur l'accident du Ju-52 qui s'est écrasé le 4 août dans les Grisons. L’OFAC a néanmoins ordonné l’immobilisation provisoire des deux appareils restants, exploités par Ju-Air et basés à Dübendorf (ZH). Les investigations techniques du Service suisse d'enquête de sécurité (SESE) ne sont pas encore terminées.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/visite-dans-les-coulisses-de"><img src="http://keystone.23video.com/4959050/37748382/60ced4dc2e43fb20c69c127f9a527fba/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> accident avion enquête investigation ju-52 ju-air Service suisse d’enquête de sécurité sese