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            <title>CLEANFEED: Session : aménagement de l'infrastructure ferroviaire</title>
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            <description>&lt;p&gt;Pour les prochaines étapes d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral demande 2,6 milliards de francs du fonds d'infrastructure ferroviaire. Cet argent doit notamment être utilisé pour un nouveau tunnel sur la ligne Lausanne-Genève, et le tunnel de base du Lötschberg doit être aménagé à deux voies de bout en bout. En décembre, le Conseil des Etats a augmenté les crédits de 350 millions de francs afin de tenir compte des intérêts régionaux. La majorité de la commission consultative du Conseil national veut maintenant suivre le Conseil des Etats. Une minorité veut toutefois proposer de renoncer aux 100 millions de francs supplémentaires ajoutés par le Conseil des Etats pour remédier aux effets négatifs de l'horaire 2025 en Suisse romande.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-amenagement-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/94592686/3aec2481cc5023cca0b23c64362de5f2/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 26 Feb 2024 06:00:00 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Session : aménagement de l'infrastructure ferroviaire</media:title>
            <itunes:summary>Pour les prochaines étapes d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral demande 2,6 milliards de francs du fonds d'infrastructure ferroviaire. Cet argent doit notamment être utilisé pour un nouveau tunnel sur la ligne Lausanne-Genève, et le tunnel de base du Lötschberg doit être aménagé à deux voies de bout en bout. En décembre, le Conseil des Etats a augmenté les crédits de 350 millions de francs afin de tenir compte des intérêts régionaux. La majorité de la commission consultative du Conseil national veut maintenant suivre le Conseil des Etats. Une minorité veut toutefois proposer de renoncer aux 100 millions de francs supplémentaires ajoutés par le Conseil des Etats pour remédier aux effets négatifs de l'horaire 2025 en Suisse romande.</itunes:summary>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Pour les prochaines étapes d'aménagement de l'infrastructure ferroviaire, le Conseil fédéral demande 2,6 milliards de francs du fonds d'infrastructure ferroviaire. Cet argent doit notamment être utilisé pour un nouveau tunnel sur la ligne Lausanne-Genève, et le tunnel de base du Lötschberg doit être aménagé à deux voies de bout en bout. En décembre, le Conseil des Etats a augmenté les crédits de 350 millions de francs afin de tenir compte des intérêts régionaux. La majorité de la commission consultative du Conseil national veut maintenant suivre le Conseil des Etats. Une minorité veut toutefois proposer de renoncer aux 100 millions de francs supplémentaires ajoutés par le Conseil des Etats pour remédier aux effets négatifs de l'horaire 2025 en Suisse romande.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-amenagement-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968567/94592686/3aec2481cc5023cca0b23c64362de5f2/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Session: Ausbau der Bahninfrastruktur</title>
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            <description>&lt;p&gt;Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-ausbau-der"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/94592674/49b68e0866824721742da254d998bf18/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 26 Feb 2024 06:00:00 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Session: Ausbau der Bahninfrastruktur</media:title>
            <itunes:summary>Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Für kommende Ausbauschritte der Bahninfrastruktur beantragt der Bundesrat 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Das Geld soll unter anderem für einen neuen Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf eingesetzt werden, und der Lötschberg-Basistunnel soll durchgehend zweispurig ausgebaut werden. Der Ständerat stockte die Kredite im Dezember um 350 Millionen Franken auf, um regionalen Interessen Rechnung zu tragen. Die Mehrheit der vorberatenden Kommission des Nationalrates will dem Ständerat nun folgen. Eine Minderheit will indes beantragen, auf vom Ständerat eingefügte zusätzliche 100 Millionen Franken zur Behebung negativer Auswirkungen des Fahrplans 2025 in der Westschweiz zu verzichten.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-session-ausbau-der"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968568/94592674/49b68e0866824721742da254d998bf18/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Cleanfeed: Nach Wassereinbruch: Sanierung des Lötschbergtunnels ist auf Kurs</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. &lt;/p&gt;





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-nach-wassereinbruch"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968571/65511592/aef729120832afc9872f5d20f3aac7b1/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 10 Dec 2020 09:59:51 GMT</pubDate>
            <media:title>Cleanfeed: Nach Wassereinbruch: Sanierung des Lötschbergtunnels ist auf Kurs</media:title>
            <itunes:summary>Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. 





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            <itunes:subtitle>Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste....</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. &lt;/p&gt;





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-nach-wassereinbruch"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968571/65511592/aef729120832afc9872f5d20f3aac7b1/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. 





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/nach-wassereinbruch-sanierung-des"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968559/65509970/88315f1af36f29e24bdddbe45ccb1b60/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 10 Dec 2020 09:59:48 GMT</pubDate>
            <media:title>Nach Wassereinbruch: Sanierung des Lötschbergtunnels ist auf Kurs</media:title>
            <itunes:summary>Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. 





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            <itunes:subtitle>Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste....</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Die Arbeiten zur Sanierung des Lötschbergtunnels laufen auf Hochtouren.
Diesen Frühling drangen grössere Mengen Wasser in den Tunnel ein, woraufhin der
Bahnverkehr zwischen dem Berner Oberland und dem Wallis mehrfach unterbrochen
werden musste. Rund 2,5 Kilometer entfernt von der Walliser Seite des Tunnels
haben Arbeiter nun einen zusätzlichen Stollen in das Gestein getrieben, den sie
aktuell mit Beton auskleiden. Darin wird das austretende Wasser gesammelt, der mitgeführte
Sand setzt sich ab und das saubere Wasser wird danach aus dem Tunnel geleitet. 





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/nach-wassereinbruch-sanierung-des"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968559/65509970/88315f1af36f29e24bdddbe45ccb1b60/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg</title>
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            <description>&lt;p&gt;Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg&lt;br&gt;
C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise en raison d’infiltrations d’eau, de boue et de sable. Ce tronçon est aussi le seul du tunnel qui compte deux voies, ce qui permet à l’exploitant, la compagnie ferroviaire BLS d’assurer le trafic entre le Valais et Berne tout en rénovant le portail depuis septembre.&lt;br&gt;
En plus des travaux de réparation, deux grands bassins dont la capacité équivaut à une piscine olympique sont en cours de construction. L’eau et le sable y seront collectés, filtrés et évacués.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-travaux-en-cours-dans-le"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968558/65511122/195044d6303392392b8a44eed5e4d17a/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 10 Dec 2020 09:50:00 GMT</pubDate>
            <media:title>Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg</media:title>
            <itunes:summary>Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg
C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise en raison d’infiltrations d’eau, de boue et de sable. Ce tronçon est aussi le seul du tunnel qui compte deux voies, ce qui permet à l’exploitant, la compagnie ferroviaire BLS d’assurer le trafic entre le Valais et Berne tout en rénovant le portail depuis septembre.
En plus des travaux de réparation, deux grands bassins dont la capacité équivaut à une piscine olympique sont en cours de construction. L’eau et le sable y seront collectés, filtrés et évacués.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg
C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Cleanfeed: Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg&lt;br&gt;
C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise en raison d’infiltrations d’eau, de boue et de sable. Ce tronçon est aussi le seul du tunnel qui compte deux voies, ce qui permet à l’exploitant, la compagnie ferroviaire BLS d’assurer le trafic entre le Valais et Berne tout en rénovant le portail depuis septembre.&lt;br&gt;
En plus des travaux de réparation, deux grands bassins dont la capacité équivaut à une piscine olympique sont en cours de construction. L’eau et le sable y seront collectés, filtrés et évacués.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-travaux-en-cours-dans-le"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968558/65511122/195044d6303392392b8a44eed5e4d17a/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Travaux en cours dans le tunnel de base du Lötschberg</title>
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            <pubDate>Thu, 10 Dec 2020 09:50:00 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise en raison d’infiltrations d’eau, de boue et de sable. Ce tronçon est aussi le seul du tunnel qui compte deux voies, ce qui permet à l’exploitant, la compagnie ferroviaire BLS d’assurer le trafic entre le Valais et Berne tout en rénovant le portail depuis septembre.En plus des travaux de réparation, deux grands bassins dont la capacité équivaut à une piscine olympique sont en cours de construction. L’eau et le sable y seront collectés, filtrés et évacués.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>C’est à 2,5 kilomètres de l’entrée côté valaisan du Tunnel du Lötschberg que les employés s’activent. Au printemps dernier, le trafic ferroviaire a été perturbé à plusieurs reprise en raison d’infiltrations d’eau, de boue et de sable. Ce tronçon...</itunes:subtitle>
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            <title>Le Comité du Lötschberg souhaite un aménagement rapide du tunnel</title>
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            <description>&lt;p&gt;Le Comité du&amp;nbsp;Lötschberg&amp;nbsp;espère que les Chambres suivront le Conseil fédéral dans sa volonté d'aménager le tunnel de base du&amp;nbsp;Lötschberg.&amp;nbsp;Parmi les projets inclus dans l’étape d’aménagement 2035, l’aménagement du tunnel du&amp;nbsp;Lötschberg&amp;nbsp;est le plus avancé conformément aux plans, a relevé le comité. La compagnie BLS se dit prête à agir.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/le-comite-du-lotschberg-souhaite-un-amenagement"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/4465660/37373665/226427b3f1b5c6a125b4a777a5320df8/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 13 Nov 2018 12:31:44 GMT</pubDate>
            <media:title>Le Comité du Lötschberg souhaite un aménagement rapide du tunnel</media:title>
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <category>Comité du Lötschberg</category>
            <category>Jacques Melly</category>
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            <title>Lötschberg-Komitee will raschen Tunnelausbau</title>
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            <description>&lt;p&gt;Das Lötschberg-Komitee hofft, dass das Parlament dem Bundesrat folgt und ebenfalls Ja zum Ausbau des Lötschberg-Basistunnels sagt. Die Arbeiten könnten rasch in Angriff genommen werden, hiess es am Dienstag an einer Medienkonferenz in der Rohbau-Röhre.&lt;br&gt;
Der Bundesrat hatte den Ausbau des Lötschberg-Tunnels kürzlich in den Ausbauschritt 2035 aufgenommen. Der Entscheid des Parlaments wird im Sommer oder Herbst 2019 erwartet. Die Ausrüstung der Rohbauröhre mit Bahntechnik wäre ab 2022 möglich, sagte die Geschäftsleiterin des Lötschberg-Komitees Viola Amherd. 2029 könnten die ersten Züge durch den Tunnel rollen.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lotschberg-komitee-will-raschen-tunnelausbau"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732917/37373037/33550a7d97dee3575f2aa63fa626b2a7/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 13 Nov 2018 12:14:45 GMT</pubDate>
            <media:title>Lötschberg-Komitee will raschen Tunnelausbau</media:title>
            <itunes:summary>Das Lötschberg-Komitee hofft, dass das Parlament dem Bundesrat folgt und ebenfalls Ja zum Ausbau des Lötschberg-Basistunnels sagt. Die Arbeiten könnten rasch in Angriff genommen werden, hiess es am Dienstag an einer Medienkonferenz in der Rohbau-Röhre.
Der Bundesrat hatte den Ausbau des Lötschberg-Tunnels kürzlich in den Ausbauschritt 2035 aufgenommen. Der Entscheid des Parlaments wird im Sommer oder Herbst 2019 erwartet. Die Ausrüstung der Rohbauröhre mit Bahntechnik wäre ab 2022 möglich, sagte die Geschäftsleiterin des Lötschberg-Komitees Viola Amherd. 2029 könnten die ersten Züge durch den Tunnel rollen.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Das Lötschberg-Komitee hofft, dass das Parlament dem Bundesrat folgt und ebenfalls Ja zum Ausbau des Lötschberg-Basistunnels sagt. Die Arbeiten könnten rasch in Angriff genommen werden, hiess es am Dienstag an einer Medienkonferenz in der...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Das Lötschberg-Komitee hofft, dass das Parlament dem Bundesrat folgt und ebenfalls Ja zum Ausbau des Lötschberg-Basistunnels sagt. Die Arbeiten könnten rasch in Angriff genommen werden, hiess es am Dienstag an einer Medienkonferenz in der Rohbau-Röhre.&lt;br&gt;
Der Bundesrat hatte den Ausbau des Lötschberg-Tunnels kürzlich in den Ausbauschritt 2035 aufgenommen. Der Entscheid des Parlaments wird im Sommer oder Herbst 2019 erwartet. Die Ausrüstung der Rohbauröhre mit Bahntechnik wäre ab 2022 möglich, sagte die Geschäftsleiterin des Lötschberg-Komitees Viola Amherd. 2029 könnten die ersten Züge durch den Tunnel rollen.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/lotschberg-komitee-will-raschen-tunnelausbau"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732917/37373037/33550a7d97dee3575f2aa63fa626b2a7/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Bahninfrastruktur soll für knapp 12 Milliarden Franken ausgebaut werden</title>
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            <description>&lt;p&gt;Am Mittwoch stellte der Bundesrat die Botschaft zum Bahn-Ausbauschritt 2035 ans Parlament vor. Den Lötschberg-Ausbau nahm er nach der Vernehmlassung in den Ausbauschritt auf. Doch auch bei den Bahnhofsprojekten in Luzern und Basel soll es vorwärts gehen, wie Bundesrätin Doris Leuthard sagte.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/bahninfrastruktur-soll-fur-knapp-12-milliarden"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476792/37042033/d536669f93422b15dffc4168a03e9a1d/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 31 Oct 2018 16:47:50 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Am Mittwoch stellte der Bundesrat die Botschaft zum Bahn-Ausbauschritt 2035 ans Parlament vor. Den Lötschberg-Ausbau nahm er nach der Vernehmlassung in den Ausbauschritt auf. Doch auch bei den Bahnhofsprojekten in Luzern und Basel soll es vorwärts gehen, wie Bundesrätin Doris Leuthard sagte.</itunes:summary>
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            <title>Nouveaux projets pour désengorger le rail</title>
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            <description>&lt;p&gt;Le&amp;nbsp;Conseil&amp;nbsp;fédéral&amp;nbsp;a légèrement rehaussé l'enveloppe destinée à désengorger l'infrastructure ferroviaire d'ici 2035. Il veut libérer 11,9 milliards de francs et inclure de nouveaux projets, notamment dans le Jura et pour l'aménagement du deuxième tube du Lötschberg.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/nouveaux-projets-pour-desengorger-le-rail"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/37042218/20a5b6b49143fe3701afd969d4c9c1c7/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 31 Oct 2018 16:39:43 GMT</pubDate>
            <media:title>Nouveaux projets pour désengorger le rail</media:title>
            <itunes:summary>LeConseilfédérala légèrement rehaussé l'enveloppe destinée à désengorger l'infrastructure ferroviaire d'ici 2035. Il veut libérer 11,9 milliards de francs et inclure de nouveaux projets, notamment dans le Jura et pour l'aménagement du deuxième tube du Lötschberg.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>LeConseilfédérala légèrement rehaussé l'enveloppe destinée à désengorger l'infrastructure ferroviaire d'ici 2035. Il veut libérer 11,9 milliards de francs et inclure de nouveaux projets, notamment dans le Jura et pour l'aménagement du deuxième...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Le&amp;nbsp;Conseil&amp;nbsp;fédéral&amp;nbsp;a légèrement rehaussé l'enveloppe destinée à désengorger l'infrastructure ferroviaire d'ici 2035. Il veut libérer 11,9 milliards de francs et inclure de nouveaux projets, notamment dans le Jura et pour l'aménagement du deuxième tube du Lötschberg.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/nouveaux-projets-pour-desengorger-le-rail"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/37042218/20a5b6b49143fe3701afd969d4c9c1c7/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;L'augmentation de la capacité du tunnel de base du&amp;nbsp;Lötschberg&amp;nbsp;doit figurer dans le projet d'aménagement 2030/2035 de la Confédération. Le Comité du&amp;nbsp;Lötschberg&amp;nbsp;l'a répété jeudi dans le cadre de la consultation sur l'aménagement de l'infrastructure ferroviaire suisse.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/tunnel-du-lotschberg"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476792/20906335/828a334b748a22e7a5a68d2135b63db6/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 11 Jan 2018 17:33:10 GMT</pubDate>
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            <description>&lt;p&gt;Der Ausbau des&amp;nbsp;Lötschberg-Basistunnels, die Projektierung einer Durchmesserlinie in Basel und die Planung eines dritten Juradurchstichs: Diese Projekte gehören nach Ansicht des&amp;nbsp;Lötschberg-Komitees auf die "To-do-Liste" des Bundes beim Bahnausbau.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/ausbau-des-lotschberg-basistunnels"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/20905328/94d9475a2e37bf0971302812c992a729/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 11 Jan 2018 17:21:18 GMT</pubDate>
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            <title>Le tunnel du Lötschberg a ouvert il y a dix ans</title>
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            <description>&lt;p&gt;Suisse - 23.6.2017 - Il y a exactement dix ans, le tunnel du Lötschberg entrait en plein service. Victime de son succès, il est arrivé à saturation. Désormais se pose la question des travaux de construction d'un deuxième tunnel, qui ne devrait pas voir le jour avant 2025.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/le-tunnel-du-lotschberg-a-ouvert-il-y-a-dix-ans"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732915/17883059/13abed04ca388f07d38db084b5da7927/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 23 Jun 2017 15:50:02 GMT</pubDate>
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            <title>Archiv/B-Roll: Autoverlad Lötschberg</title>
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            <description>&lt;p&gt;Goppenstein VS/Kandersteg BE - 13.2.15 -Diverse Aufnahmen zum Thema "Autoverlad am Lötscherg". Autokolonnen, Auffahrt auf den Verladezug, Fahrt auf dem Autozug, etc.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/archivb-roll-autoverlad-lotschberg"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/10820442/10914949/17e59c4902254306a535e505c1f53345/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 17 Feb 2015 14:44:16 GMT</pubDate>
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