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            <title>Treibstoffpreise spürbar in die Höhe getrieben</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im gleichen Zeitraum um 11 Prozent auf 1,82 Franken. Wie gehen Autofahrerinnen und Autofahrer damit um? Bei welchem Preis liegt die Schmerzgrenze?&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/treibstoffpreise-spurbar-in-die"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968569/125347893/dfa30b8f1b071f6ff06af4cb06051f81/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 02 Apr 2026 15:28:05 GMT</pubDate>
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            <itunes:subtitle>Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im gleichen Zeitraum um 11 Prozent auf 1,82 Franken. Wie gehen Autofahrerinnen und Autofahrer damit um? Bei welchem Preis liegt die Schmerzgrenze?&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/treibstoffpreise-spurbar-in-die"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968569/125347893/dfa30b8f1b071f6ff06af4cb06051f81/standard/download-15-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im gleichen Zeitraum um 11 Prozent auf 1,82 Franken. Wie gehen Autofahrerinnen und Autofahrer damit um? Bei welchem Preis liegt die Schmerzgrenze?&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-treibstoffpreise-spurbar"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968580/125346139/c92f9bfc0fe78353f10d207c6765feb5/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 02 Apr 2026 14:43:26 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im gleichen Zeitraum um 11 Prozent auf 1,82 Franken. Wie gehen Autofahrerinnen und Autofahrer damit um? Bei welchem Preis liegt die Schmerzgrenze?</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Der Iran-Krieg hat die Treibstoffpreise in der Schweiz spürbar in die Höhe getrieben. In den über vier Wochen seit Kriegsausbruch verteuerte sich Diesel um 22 Prozent auf durchschnittlich 2,13 Franken pro Liter. Der Preis für Bleifrei 95 stieg im gleichen Zeitraum um 11 Prozent auf 1,82 Franken. Wie gehen Autofahrerinnen und Autofahrer damit um? Bei welchem Preis liegt die Schmerzgrenze?&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-treibstoffpreise-spurbar"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968580/125346139/c92f9bfc0fe78353f10d207c6765feb5/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Tankstellen, Benzinpreise, Strom, Stromleitungen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Tankstellen, Benzinpreise, Elektrizität, Stromleitungen&lt;br&gt;
Illustrationsbilder von Tankstellen, Benzinpreisen an der Zapfsäule, bleifrei, Diesel, Bilder von Stromleitungen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-tankstellen-benzinpreise"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968559/74520690/570e0b121ed1de3470318f26428b988a/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 07 Mar 2022 17:19:29 GMT</pubDate>
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Illustrationsbilder von Tankstellen, Benzinpreisen an der Zapfsäule, bleifrei, Diesel, Bilder von Stromleitungen.</itunes:summary>
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Illustrationsbilder von Tankstellen, Benzinpreisen an der Zapfsäule, bleifrei, Diesel, Bilder von Stromleitungen.</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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Illustrationsbilder von Tankstellen, Benzinpreisen an der Zapfsäule, bleifrei, Diesel, Bilder von Stromleitungen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-tankstellen-benzinpreise"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968559/74520690/570e0b121ed1de3470318f26428b988a/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Stations essence, prix essence, électricité, lignes électriques</title>
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            <description>&lt;p&gt;CLEANFEED: Stations essence, prix essence, électricité, lignes électriques&lt;br&gt;Images d'illustration de stations essence, de prix de l'essence à la pompe, sans plomb, diesel, images de lignes électriques,&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-stations-essence-prix"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968566/74513396/e33e35033ee4862f0c1cb6951a819d00/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 07 Mar 2022 12:23:52 GMT</pubDate>
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;CLEANFEED: Stations essence, prix essence, électricité, lignes électriques&lt;br&gt;Images d'illustration de stations essence, de prix de l'essence à la pompe, sans plomb, diesel, images de lignes électriques,&amp;nbsp;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-stations-essence-prix"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968566/74513396/e33e35033ee4862f0c1cb6951a819d00/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Zu Besuch in der letzten Raffinerie der Schweiz</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p class="wysiwyg-text-align-left"&gt;Die Raffinerie Cressier ist die letzte
Raffinerie der Schweiz. Sie versorgt das Land unter anderem mit Benzin, Diesel
und Heizöl und deckt damit 25% seines Bedarfs ab. Die Raffinerie wurde 1966 in
Betrieb genommen, umfasst 74 Hektaren Land und beschäftigt rund 280 Mitarbeiter.
Täglich verlassen zwischen 200 und 300 Lastwagen und Dutzende von
Eisenbahnwaggons die Raffinerie. Das Rohöl kommt aus La Fos-sur-Mer (F) direkt
über eine Rohrleitung mit einem Durchmesser von 30 Zentimetern.&lt;/p&gt;





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/zu-besuch-in-der-letzten-raffinerie"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288171/38868568/b265dde9153ffd1989eda4cfd44136d9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 21 Jan 2019 16:30:59 GMT</pubDate>
            <media:title>Zu Besuch in der letzten Raffinerie der Schweiz</media:title>
            <itunes:summary>Die Raffinerie Cressier ist die letzte
Raffinerie der Schweiz. Sie versorgt das Land unter anderem mit Benzin, Diesel
und Heizöl und deckt damit 25% seines Bedarfs ab. Die Raffinerie wurde 1966 in
Betrieb genommen, umfasst 74 Hektaren Land und beschäftigt rund 280 Mitarbeiter.
Täglich verlassen zwischen 200 und 300 Lastwagen und Dutzende von
Eisenbahnwaggons die Raffinerie. Das Rohöl kommt aus La Fos-sur-Mer (F) direkt
über eine Rohrleitung mit einem Durchmesser von 30 Zentimetern.





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            <itunes:subtitle>Die Raffinerie Cressier ist die letzte
Raffinerie der Schweiz. Sie versorgt das Land unter anderem mit Benzin, Diesel
und Heizöl und deckt damit 25% seines Bedarfs ab. Die Raffinerie wurde 1966 in
Betrieb genommen, umfasst 74 Hektaren Land und...</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p class="wysiwyg-text-align-left"&gt;Die Raffinerie Cressier ist die letzte
Raffinerie der Schweiz. Sie versorgt das Land unter anderem mit Benzin, Diesel
und Heizöl und deckt damit 25% seines Bedarfs ab. Die Raffinerie wurde 1966 in
Betrieb genommen, umfasst 74 Hektaren Land und beschäftigt rund 280 Mitarbeiter.
Täglich verlassen zwischen 200 und 300 Lastwagen und Dutzende von
Eisenbahnwaggons die Raffinerie. Das Rohöl kommt aus La Fos-sur-Mer (F) direkt
über eine Rohrleitung mit einem Durchmesser von 30 Zentimetern.&lt;/p&gt;





&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/zu-besuch-in-der-letzten-raffinerie"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288171/38868568/b265dde9153ffd1989eda4cfd44136d9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Visite de la dernière raffinerie de Suisse</title>
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            <description>&lt;p&gt;La raffinerie de Cressier (NE) est la dernière raffinerie de Suisse. Elle approvisionne le pays en benzine, gasoil, diesel, mazout, etc. pour 25% de ses besoins. Mise en service en 1966, elle s'étale sur 74 hectares où y travaillent environ 280 collaborateurs. Entre 200 et 300 camions, ainsi que des dizaines de wagons sortent chaque jour de la raffinerie. Le brut arrive directement de la Fos-sur-Mer (F) via un pipeline de 30 centimètres de diamètre.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/visite-de-la-derniere-raffinerie-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288174/38868343/ce5bd40b47640f3efe33b74f179489f9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 21 Jan 2019 16:23:37 GMT</pubDate>
            <media:title>Visite de la dernière raffinerie de Suisse</media:title>
            <itunes:summary>La raffinerie de Cressier (NE) est la dernière raffinerie de Suisse. Elle approvisionne le pays en benzine, gasoil, diesel, mazout, etc. pour 25% de ses besoins. Mise en service en 1966, elle s'étale sur 74 hectares où y travaillent environ 280 collaborateurs. Entre 200 et 300 camions, ainsi que des dizaines de wagons sortent chaque jour de la raffinerie. Le brut arrive directement de la Fos-sur-Mer (F) via un pipeline de 30 centimètres de diamètre.</itunes:summary>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;La raffinerie de Cressier (NE) est la dernière raffinerie de Suisse. Elle approvisionne le pays en benzine, gasoil, diesel, mazout, etc. pour 25% de ses besoins. Mise en service en 1966, elle s'étale sur 74 hectares où y travaillent environ 280 collaborateurs. Entre 200 et 300 camions, ainsi que des dizaines de wagons sortent chaque jour de la raffinerie. Le brut arrive directement de la Fos-sur-Mer (F) via un pipeline de 30 centimètres de diamètre.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/visite-de-la-derniere-raffinerie-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288174/38868343/ce5bd40b47640f3efe33b74f179489f9/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Leuchtanzeige für Luftqualität in Bern</title>
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            <description>&lt;p&gt;In Bern zeigt ein "Stadtluftanzeiger", wie stark die Luftqualität beeinträchtigt ist. Martin Winder vom Verkehrs-Club Schweiz erklärt, welche direkten Gesundheitsfolgen durch die Schadstoffbelastung entstehen können und welcher Zusammenhang zum Dieselskandal besteht.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/leuchtanzeige-fur-luftqualitat-in-bern"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/19476793/20903258/4a3f8159b376306587aac91f962b73ba/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 11 Jan 2018 14:59:00 GMT</pubDate>
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            <title>Scandale Volkswagen - La FRC va porter plainte en Allemagne</title>
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            <description>&lt;p&gt;La Fédération romande des consommateurs (FRC) a adopté une stratégie différente de celle de la Fondation alémanique des consommateurs (SKS) dans le cadre du scandale Volkswagen. Il s’agit de l’action baptisée myRight qui inclut les partenaires européens. La secrétaire générale de la FRC, Sophie Michaud Gigon, explique en quoi consiste la démarche et qui peut s'y associer.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/scandale-volkswagen-la-frc-va-porter-plainte-en-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107557/19004162/f083a0338cf8b5c3b52a264d63ca56ad/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 11 Sep 2017 11:20:59 GMT</pubDate>
            <media:title>Scandale Volkswagen - La FRC va porter plainte en Allemagne</media:title>
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;La Fédération romande des consommateurs (FRC) a adopté une stratégie différente de celle de la Fondation alémanique des consommateurs (SKS) dans le cadre du scandale Volkswagen. Il s’agit de l’action baptisée myRight qui inclut les partenaires européens. La secrétaire générale de la FRC, Sophie Michaud Gigon, explique en quoi consiste la démarche et qui peut s'y associer.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/scandale-volkswagen-la-frc-va-porter-plainte-en-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107557/19004162/f083a0338cf8b5c3b52a264d63ca56ad/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <category>scandale diesel</category>
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            <title>Petition für strengere Diesel-Abgasnorm eingereicht</title>
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            <description>&lt;p&gt;7'200 Menschen unterschrieben eine Petition an  Bundespräsidentin Doris Leuthard die  strengere Abgastests für Neuwagen verlangt. Der VCS Verkehrsclub der Schweiz, die Fédération romande des consommateurs (FRC) und die Ärztinnen und Ärzte für Umweltschutz (AefU) haben bei der Bundeskanzlei am Dienstag die Briefe eingereicht. Sie verlangen von Doris Leuthard, dass Behörden ab sofort nur noch neue Diesel-Autos zulassen dürfen, welche die strengere Abgasnorm Euro 6 d Temp einhalten. Zudem sollen Diesel-Autos im Verkehr technisch nachgerüstet werden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/petition-fur-strengere-diesel-abgasnorm"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107558/18860730/5d59ac5b57e471c3a49a945e3f76cecd/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 29 Aug 2017 12:10:01 GMT</pubDate>
            <media:title>Petition für strengere Diesel-Abgasnorm eingereicht</media:title>
            <itunes:summary>7'200 Menschen unterschrieben eine Petition an  Bundespräsidentin Doris Leuthard die  strengere Abgastests für Neuwagen verlangt. Der VCS Verkehrsclub der Schweiz, die Fédération romande des consommateurs (FRC) und die Ärztinnen und Ärzte für Umweltschutz (AefU) haben bei der Bundeskanzlei am Dienstag die Briefe eingereicht. Sie verlangen von Doris Leuthard, dass Behörden ab sofort nur noch neue Diesel-Autos zulassen dürfen, welche die strengere Abgasnorm Euro 6 d Temp einhalten. Zudem sollen Diesel-Autos im Verkehr technisch nachgerüstet werden.</itunes:summary>
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;7'200 Menschen unterschrieben eine Petition an  Bundespräsidentin Doris Leuthard die  strengere Abgastests für Neuwagen verlangt. Der VCS Verkehrsclub der Schweiz, die Fédération romande des consommateurs (FRC) und die Ärztinnen und Ärzte für Umweltschutz (AefU) haben bei der Bundeskanzlei am Dienstag die Briefe eingereicht. Sie verlangen von Doris Leuthard, dass Behörden ab sofort nur noch neue Diesel-Autos zulassen dürfen, welche die strengere Abgasnorm Euro 6 d Temp einhalten. Zudem sollen Diesel-Autos im Verkehr technisch nachgerüstet werden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/petition-fur-strengere-diesel-abgasnorm"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107558/18860730/5d59ac5b57e471c3a49a945e3f76cecd/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>B-Roll/Archiv Tanken Tankstelle</title>
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            <description>&lt;p&gt;Am Anfang des Clips vor allem allgemeine Bilder vom Tabnken an einer Tankstelle.&lt;br&gt;
Gegen Ende des Clips sind diverse Subjektiven vom einführen des Zapfhahns in den Tank am Auto.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-tanken-tankstelle"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107547/18508236/4cd5f814d2e89274aefab1c8ccf35568/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Mon, 31 Jul 2017 18:58:29 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Am Anfang des Clips vor allem allgemeine Bilder vom Tabnken an einer Tankstelle.
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Am Anfang des Clips vor allem allgemeine Bilder vom Tabnken an einer Tankstelle.&lt;br&gt;
Gegen Ende des Clips sind diverse Subjektiven vom einführen des Zapfhahns in den Tank am Auto.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-tanken-tankstelle"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/16107547/18508236/4cd5f814d2e89274aefab1c8ccf35568/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Der VW-Abgasskandal betrifft laut VCS die ganze Branche</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 15.9.16 - Fast jedes Dieselfahrzeug erzeuge laut dem VCS zu hohe Abgaswerte. Neben VW sollen auch andere Hersteller wie Opel, Renault oder Mercedes Abgaswerte manipuliert haben. Der VCS verlangt nun politische Konsequenzen.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/der-vw-abgasskandal-betrifft-laut-vcs-die-ganze-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/13968031/14477981/7a31222f720e0a3159c67b19fc30c107/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 15 Sep 2016 18:22:09 GMT</pubDate>
            <media:title>Der VW-Abgasskandal betrifft laut VCS die ganze Branche</media:title>
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            <title>Laut VCS: Praktisch jedes Dieselfahzeug manipuliert</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 15.9.16 - Fast jedes Dieselfahrzeug erzeuge laut dem VCS zu hohe Abgaswerte. Dies teilte der Verkehrs-Club der Schweiz an einer Pressekonferenz am Donnerstag mit. Nach dem Abgasskandal um VW werde jetzt klar, dass auch andere Hersteller wie Opel, Renault oder Mercedes Abgaswerte manipuliert haben. Jürgen Resch, Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe brachte den Skandal ins Rollen. An der heutigen Pressekonferenz kritisiert er, dass Kunden gezielt getäuscht wurden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/laut-vcs-praktisch-jedes-dieselfahzeug-manipuliert"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/13968030/14476960/cb3942bf467d90bb4780f172ad30c658/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 15 Sep 2016 16:21:35 GMT</pubDate>
            <media:title>Laut VCS: Praktisch jedes Dieselfahzeug manipuliert</media:title>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Bern - 15.9.16 - Fast jedes Dieselfahrzeug erzeuge laut dem VCS zu hohe Abgaswerte. Dies teilte der Verkehrs-Club der Schweiz an einer Pressekonferenz am Donnerstag mit. Nach dem Abgasskandal um VW werde jetzt klar, dass auch andere Hersteller wie Opel, Renault oder Mercedes Abgaswerte manipuliert haben. Jürgen Resch, Geschäftsführer der Deutschen Umwelthilfe brachte den Skandal ins Rollen. An der heutigen Pressekonferenz kritisiert er, dass Kunden gezielt getäuscht wurden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/laut-vcs-praktisch-jedes-dieselfahzeug-manipuliert"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/13968030/14476960/cb3942bf467d90bb4780f172ad30c658/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Autosalon: Selbstfahrende Autos, Drohnen und die schnellsten Sportwagen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Genf - 1.3.16 - Ein selbstfahrendes Auto oder eine Drohne auf dem Gepäckraum. Die Konzeptautos sind die Highlights des Genfer Autosalons. Ebenfalls ein Hingucker ist eines der schnellsten Sportautos weltweit, der Chiron von Bugatti. Die Messe hat aber auch eine grüne Seite: Fast jeder Hersteller präsentiert ein Elektroauto. VW zeigt sich nach dem Abgasskandal eher bescheiden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/autosalon-selbstfahrende-autos-drohnen-und-die"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732915/12936028/8a528faded09ce50f1890f218119f1e8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 01 Mar 2016 18:12:58 GMT</pubDate>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Genf - 1.3.16 - Ein selbstfahrendes Auto oder eine Drohne auf dem Gepäckraum. Die Konzeptautos sind die Highlights des Genfer Autosalons. Ebenfalls ein Hingucker ist eines der schnellsten Sportautos weltweit, der Chiron von Bugatti. Die Messe hat aber auch eine grüne Seite: Fast jeder Hersteller präsentiert ein Elektroauto. VW zeigt sich nach dem Abgasskandal eher bescheiden.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/autosalon-selbstfahrende-autos-drohnen-und-die"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732915/12936028/8a528faded09ce50f1890f218119f1e8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>B-Roll/Archiv: Amag Generalimporteur zeigt Umrüstung</title>
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            <description>&lt;p&gt;Dübendorf - 12.2.16. - Generalimporteur Amag zeigt Medienvertretern wie Dieselfahrzezge von Volkswagen umgerüstet werden. In der Schweiz sind rund 175'000 Fahrzeuge vom Softwareskandal von VW betroffen. Ca. 130'000 wurden von Amag verkauft, der Rest sind Direktimporte&amp;nbsp;&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-amag-generalimporteur-zeigt-umrustung"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732918/12787051/764c840f9c6ba3cf3445cb7f6bd010d6/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 12 Feb 2016 16:02:04 GMT</pubDate>
            <media:title>B-Roll/Archiv: Amag Generalimporteur zeigt Umrüstung</media:title>
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            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <title>Manipulierte Dieselfilter: So funktioniert bei VW die Software-Umrüstung</title>
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            <description>&lt;p&gt;Dübendorf - 12.02.16 - Rund 175'000 VW-Fahrzeuge müssen in der Schweiz umgerüstet werden. Die AMAG in Dübendorf investiert pro Fahrzeug durchschnittlich 45 Minuten bis eine Stunde Arbeit. Vor den Medien präsentierte der Importeur, wie das in der Praxis gemacht wird. &lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/manipulierte-dieselfilter-so-funktioniert-bei-vw"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732918/12783178/877eb23b4c22bf516e4d3589cb0062a4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 12 Feb 2016 12:58:54 GMT</pubDate>
            <media:title>Manipulierte Dieselfilter: So funktioniert bei VW die Software-Umrüstung</media:title>
            <itunes:summary>Dübendorf - 12.02.16 - Rund 175'000 VW-Fahrzeuge müssen in der Schweiz umgerüstet werden. Die AMAG in Dübendorf investiert pro Fahrzeug durchschnittlich 45 Minuten bis eine Stunde Arbeit. Vor den Medien präsentierte der Importeur, wie das in der Praxis gemacht wird. </itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Dübendorf - 12.02.16 - Rund 175'000 VW-Fahrzeuge müssen in der Schweiz umgerüstet werden. Die AMAG in Dübendorf investiert pro Fahrzeug durchschnittlich 45 Minuten bis eine Stunde Arbeit. Vor den Medien präsentierte der Importeur, wie das in der...</itunes:subtitle>
            <itunes:author>Keystone-SDA</itunes:author>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Dübendorf - 12.02.16 - Rund 175'000 VW-Fahrzeuge müssen in der Schweiz umgerüstet werden. Die AMAG in Dübendorf investiert pro Fahrzeug durchschnittlich 45 Minuten bis eine Stunde Arbeit. Vor den Medien präsentierte der Importeur, wie das in der Praxis gemacht wird. &lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/manipulierte-dieselfilter-so-funktioniert-bei-vw"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732918/12783178/877eb23b4c22bf516e4d3589cb0062a4/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>B-Roll/Archiv: Abgasskandal VW</title>
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            <description>&lt;p&gt;Reportage zur Umsetzung der Umbaumassnahmen bei VW, aufgenommen in einem Autohaus in Berlin. Den Beitrag haben wir von VW bekommen und können ihn verwenden. Der Beitrag ist im Cleanfeed-Format. (&lt;a&gt;livio.piatti@amag.ch/vw.pr&lt;/a&gt;@amag.ch).
&lt;p&gt;0:18 - 0:45 Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Marke Volkswagen&lt;br&gt;
0:59 - 1:28 Alexander Dobrindt, Bundesverkehrsminister&lt;br&gt;
1:51 - 2:01 Johannes Heckel, Serviceleiter Volkswagen Automobile Berlin GmbH&lt;br&gt;
2:16 - 2:25 Einsatz des Plastikgitter&lt;br&gt;
2:28 - 2:59 Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Marke Volkswagen&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-abgasskandal-vw-1"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732916/12746793/96f84635cfc9f45571e3c78d357be9d9/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 09 Feb 2016 11:02:20 GMT</pubDate>
            <media:title>B-Roll/Archiv: Abgasskandal VW</media:title>
            <itunes:summary>Reportage zur Umsetzung der Umbaumassnahmen bei VW, aufgenommen in einem Autohaus in Berlin. Den Beitrag haben wir von VW bekommen und können ihn verwenden. Der Beitrag ist im Cleanfeed-Format. (livio.piatti@amag.ch/vw.pr@amag.ch).
0:18 - 0:45 Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Marke Volkswagen
0:59 - 1:28 Alexander Dobrindt, Bundesverkehrsminister
1:51 - 2:01 Johannes Heckel, Serviceleiter Volkswagen Automobile Berlin GmbH
2:16 - 2:25 Einsatz des Plastikgitter
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            <itunes:subtitle>Reportage zur Umsetzung der Umbaumassnahmen bei VW, aufgenommen in einem Autohaus in Berlin. Den Beitrag haben wir von VW bekommen und können ihn verwenden. Der Beitrag ist im Cleanfeed-Format. (livio.piatti@amag.ch/vw.pr@amag.ch).
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Reportage zur Umsetzung der Umbaumassnahmen bei VW, aufgenommen in einem Autohaus in Berlin. Den Beitrag haben wir von VW bekommen und können ihn verwenden. Der Beitrag ist im Cleanfeed-Format. (&lt;a&gt;livio.piatti@amag.ch/vw.pr&lt;/a&gt;@amag.ch).
&lt;p&gt;0:18 - 0:45 Herbert Diess, Vorstandsvorsitzender Marke Volkswagen&lt;br&gt;
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            <description>&lt;p&gt;Video zu den technischen Umbaumassnahmen bei VW nach dem Abgasskandal, aufgenommen in Wolfsburg. Die Reportage haben wir von VW bekommen und können sie verwenden. Der Beitrag ist kommentiert. Das Cleanfead kann angefordert werden (&lt;a&gt;livio.piatti@amag.ch, Tel +41 56 463 94 61 / vw.pr&lt;/a&gt;@amag.ch).&lt;br&gt;
0:14 - 0:22 Aufnahmen des Plastikgitters&lt;br&gt;
0:22 - 0:36 Quote Andreas Krause, Leiter Diesel-Derivatentwicklung und Einspritzsysteme, Volkswagen&lt;br&gt;
0:36 - 1:08 Einsatz des Plastikgitters&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-abgasskandal-vw"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732914/12746707/778d45d924d3bd5738a9a65ee3ee7709/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 09 Feb 2016 10:48:42 GMT</pubDate>
            <media:title>B-Roll/Archiv: Abgasskandal VW</media:title>
            <itunes:summary>Video zu den technischen Umbaumassnahmen bei VW nach dem Abgasskandal, aufgenommen in Wolfsburg. Die Reportage haben wir von VW bekommen und können sie verwenden. Der Beitrag ist kommentiert. Das Cleanfead kann angefordert werden (livio.piatti@amag.ch, Tel +41 56 463 94 61 / vw.pr@amag.ch).
0:14 - 0:22 Aufnahmen des Plastikgitters
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0:14 - 0:22 Aufnahmen des Plastikgitters&lt;br&gt;
0:22 - 0:36 Quote Andreas Krause, Leiter Diesel-Derivatentwicklung und Einspritzsysteme, Volkswagen&lt;br&gt;
0:36 - 1:08 Einsatz des Plastikgitters&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-abgasskandal-vw"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732914/12746707/778d45d924d3bd5738a9a65ee3ee7709/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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