Après l'accident d'un train marchandises au Gothard en 2023 et le rapport final publié lundi par le Service suisse d'enquête de sécurité (SESE), les CFF annoncent renoncer progressivement au transport de wagons marchandises équipés de semelles de freins LL. Le syndicat du personnel des transports SEV réclame pour sa part des recrutements supplémentaires pour améliorer les contrôles et renforcer la sécurité.

En trafic marchandises, en plus d'abandonner les semelles de freins LL, dont la majeure partie du retrait aura lieu d’ici la fin de l’année, les CFF vont aussi contrôler les wagons de manière plus intensive pour en détecter les défauts visibles, indiquent-ils dans un communiqué lundi. Les microfissures sur les roues, dues à une surcharge thermique, ne peuvent pas être détectées visuellement, mais uniquement dans des ateliers d’entretien.