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            <title>CLEANFEED: Ouverture d'un atelier de maintenance ultramoderne des CFF à Olten</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Les CFF ont mis en service à Olten (SO) l’atelier de maintenance ferroviaire le plus grand de Suisse, une installation ultramoderne destinée à améliorer l’entretien des trains. Grâce à une extension d’environ 6500 m² construite en deux ans et représentant un investissement d’environ 50 millions de francs, six nouveaux postes permettent  d’effectuer   des travaux complexes comme la peinture, la soudure ou le sablage, faisant passer la maintenance ferroviaire à un nouveau niveau technologique.&lt;/p&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-ouverture-dun-atelier-de"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968570/123127006/7102ea457d975bcc1d692f51b9e85eb4/standard/download-11-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 06 Feb 2026 14:25:03 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Ouverture d'un atelier de maintenance ultramoderne des CFF à Olten</media:title>
            <itunes:summary>Les CFF ont mis en service à Olten (SO) l’atelier de maintenance ferroviaire le plus grand de Suisse, une installation ultramoderne destinée à améliorer l’entretien des trains. Grâce à une extension d’environ 6500 m² construite en deux ans et représentant un investissement d’environ 50 millions de francs, six nouveaux postes permettent  d’effectuer   des travaux complexes comme la peinture, la soudure ou le sablage, faisant passer la maintenance ferroviaire à un nouveau niveau technologique.</itunes:summary>
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            <title>Le retour à la normale au Gothard est proche</title>
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            <description>&lt;p&gt;Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/le-retour-a-la-normale-au-gothard"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968566/102472675/f4e4a783e4fedee6bd7c7c16c82a735b/standard/download-9-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 27 Jun 2024 12:31:19 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Le tunnel ferroviaire de base du Gothard, gravement endommagé par le déraillement d'un train de marchandises il y a un an, devrait pouvoir entièrement être remis en service le 2 septembre. Les dégâts matériels et les pertes de recettes occasionnés se montent à 150 millions de francs. Les travaux de réfection dans le tube ouest du tunnel "avancent comme prévu", a annoncé jeudi devant les médias le directeur infrastructures des CFF Peter Kummer. "Une fois les trajets-tests passés, l'exploitation à travers le plus long tunnel ferroviaire du monde (57 km) reprendra entièrement dans les deux tubes le 2 septembre."</itunes:summary>
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            <pubDate>Mon, 29 Oct 2018 11:53:13 GMT</pubDate>
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            <description>&lt;p&gt;26.06.18 Spatenstich Bauarbeitn neue Instanthaltungshalle Brig&lt;br&gt;
Bilder von Instandhaltung SBB-Zug&lt;br&gt;
Bilder Bauarbeiten&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/sbb-brig-instandhaltung-bauarbeiten"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/27288174/27986062/fff8db4e6cba7b2cb21f60bb790ade9b/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 26 Jun 2018 14:35:29 GMT</pubDate>
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