Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/lancement-officiel-du-premier <p>Le premier&nbsp;camion&nbsp;de 40 tonnes à propulsion électrique et&nbsp;hydrogène&nbsp;conçu en Suisse va commencer ses livraisons en janvier 2023 à Genève. Ce véhicule doté de 570 chevaux pour une autonomie de 450 kilomètres n'émet que de la vapeur d'eau. Le&nbsp;40 tonnes a effectué lundi son premier tour de roue officiel devant la presse et les partenaires de ce projet intitulé GoH! (Generation of Hydrogen), soit&nbsp;Migros, le concepteur de système de propulsion GreenGT, les Services industriels de Genève (SIG) et le groupe spécialisé dans les camions LARAG.&nbsp;<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/lancement-officiel-du-premier"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/81994664/04729a216e7d733b684c2d4dd8a65783/standard/download-17-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/81994664 Mon, 12 Dec 2022 19:41:14 GMT Lancement officiel du premier camion suisse de 40 tonnes roulant à l'hydrogène Le premiercamionde 40 tonnes à propulsion électrique ethydrogèneconçu en Suisse va commencer ses livraisons en janvier 2023 à Genève. Ce véhicule doté de 570 chevaux pour une autonomie de 450 kilomètres n'émet que de la vapeur d'eau. Le40 tonnes a effectué lundi son premier tour de roue officiel devant la presse et les partenaires de ce projet intitulé GoH! (Generation of Hydrogen), soitMigros, le concepteur de système de propulsion GreenGT, les Services industriels de Genève (SIG) et le groupe spécialisé dans les camions LARAG. Le premiercamionde 40 tonnes à propulsion électrique ethydrogèneconçu en Suisse va commencer ses livraisons en janvier 2023 à Genève. Ce véhicule doté de 570 chevaux pour une autonomie de 450 kilomètres n'émet que de la vapeur d'eau. Le40 tonnes a... Keystone-SDA 02:08 <p>Le premier&nbsp;camion&nbsp;de 40 tonnes à propulsion électrique et&nbsp;hydrogène&nbsp;conçu en Suisse va commencer ses livraisons en janvier 2023 à Genève. Ce véhicule doté de 570 chevaux pour une autonomie de 450 kilomètres n'émet que de la vapeur d'eau. Le&nbsp;40 tonnes a effectué lundi son premier tour de roue officiel devant la presse et les partenaires de ce projet intitulé GoH! (Generation of Hydrogen), soit&nbsp;Migros, le concepteur de système de propulsion GreenGT, les Services industriels de Genève (SIG) et le groupe spécialisé dans les camions LARAG.&nbsp;<br></p><p><a href="http://keystone.23video.com/lancement-officiel-du-premier"><img src="http://keystone.23video.com/64968570/81994664/04729a216e7d733b684c2d4dd8a65783/standard/download-17-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> 40 tonnes camion climat conférence de presse électricité énergie énergies fossiles énergies renouvelables environnement fondation nomads genève greengt hydrogène livraison local migros moteur route routes sig suisse technologie transport véhicule http://keystone.23video.com/trop-silencieuses-les-voitures <p>Mardi au conseil des Etats, les voitures électriques ont fait parler d’elles. D’un côté, le Conseil des Etats a soutenu une motion de Claude Hêche (PS/JU) demandant à ce que les mesures pour lutter contre la pollution sonore soient améliorées, de l’autre, peu avant, Konrad Graber (PDC/LU) se demandait s’il était vraiment nécessaire que les voitures électriques produisent un bruit artificiel. «Produire du bruit artificiellement relève presque de la schizophrénie, alors même que le bruit existant est déjà suffisamment nuisible pour la santé et générateur de stress», avait-il affirmé lorsqu’il a déposé son interpellation en mars dernier. Dès juillet 2019, les voitures électriques suisses devront embarquer un système AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). La Suisse a repris la législation européenne en la matière. La plupart des véhicules vendus en Suisse sont déjà équipés de ce module. Il était proposé parfois en option, il devrait désormais être monté de série. Pour l’instant, à l’arrêt, les voitures ne doivent pas faire de bruit.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/trop-silencieuses-les-voitures"><img src="http://keystone.23video.com/49543317/53140343/5f132164e997b86c76058e4d9f93c28b/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/53140343 Tue, 18 Jun 2019 12:19:03 GMT Trop silencieuses, les voitures électriques devront faire du bruit Mardi au conseil des Etats, les voitures électriques ont fait parler d’elles. D’un côté, le Conseil des Etats a soutenu une motion de Claude Hêche (PS/JU) demandant à ce que les mesures pour lutter contre la pollution sonore soient améliorées, de l’autre, peu avant, Konrad Graber (PDC/LU) se demandait s’il était vraiment nécessaire que les voitures électriques produisent un bruit artificiel. «Produire du bruit artificiellement relève presque de la schizophrénie, alors même que le bruit existant est déjà suffisamment nuisible pour la santé et générateur de stress», avait-il affirmé lorsqu’il a déposé son interpellation en mars dernier. Dès juillet 2019, les voitures électriques suisses devront embarquer un système AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). La Suisse a repris la législation européenne en la matière. La plupart des véhicules vendus en Suisse sont déjà équipés de ce module. Il était proposé parfois en option, il devrait désormais être monté de série. Pour l’instant, à l’arrêt, les voitures ne doivent pas faire de bruit. Mardi au conseil des Etats, les voitures électriques ont fait parler d’elles. D’un côté, le Conseil des Etats a soutenu une motion de Claude Hêche (PS/JU) demandant à ce que les mesures pour lutter contre la pollution sonore soient améliorées, de... Keystone-SDA 01:35 <p>Mardi au conseil des Etats, les voitures électriques ont fait parler d’elles. D’un côté, le Conseil des Etats a soutenu une motion de Claude Hêche (PS/JU) demandant à ce que les mesures pour lutter contre la pollution sonore soient améliorées, de l’autre, peu avant, Konrad Graber (PDC/LU) se demandait s’il était vraiment nécessaire que les voitures électriques produisent un bruit artificiel. «Produire du bruit artificiellement relève presque de la schizophrénie, alors même que le bruit existant est déjà suffisamment nuisible pour la santé et générateur de stress», avait-il affirmé lorsqu’il a déposé son interpellation en mars dernier. Dès juillet 2019, les voitures électriques suisses devront embarquer un système AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System). La Suisse a repris la législation européenne en la matière. La plupart des véhicules vendus en Suisse sont déjà équipés de ce module. Il était proposé parfois en option, il devrait désormais être monté de série. Pour l’instant, à l’arrêt, les voitures ne doivent pas faire de bruit.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/trop-silencieuses-les-voitures"><img src="http://keystone.23video.com/49543317/53140343/5f132164e997b86c76058e4d9f93c28b/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Acoustic Vehicle Alerting System avas bruit moteur polution sonore son système avas voiture électrique voiture hybride http://keystone.23video.com/mat-rebeaud-pret-a-electriser-le-supercross-de <p>Le pilote vaudois est aux commandes d’un nouvel engin. C’est sur une moto électrique que Matthieu Rebeaud fera ses figures à Palexpo pour le Supercross Geneva. Le bruit du moteur à explosion est désormais un lointain souvenir sur son circuit d’entraînement. Entretien réduit et coûts faibles, Matthieu Rebeaud est convaincu de sa moto, qui représente l’avenir de son sport.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/mat-rebeaud-pret-a-electriser-le-supercross-de"><img src="http://keystone.23video.com/27288171/35957044/d42a13e474f4c76b0f5e30026a3ee30c/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/35957044 Mon, 01 Oct 2018 09:34:03 GMT Mat Rebeaud prêt à électriser le Supercross de Genève Le pilote vaudois est aux commandes d’un nouvel engin. C’est sur une moto électrique que Matthieu Rebeaud fera ses figures à Palexpo pour le Supercross Geneva. Le bruit du moteur à explosion est désormais un lointain souvenir sur son circuit d’entraînement. Entretien réduit et coûts faibles, Matthieu Rebeaud est convaincu de sa moto, qui représente l’avenir de son sport. Le pilote vaudois est aux commandes d’un nouvel engin. C’est sur une moto électrique que Matthieu Rebeaud fera ses figures à Palexpo pour le Supercross Geneva. Le bruit du moteur à explosion est désormais un lointain souvenir sur son circuit... Keystone-SDA 01:31 <p>Le pilote vaudois est aux commandes d’un nouvel engin. C’est sur une moto électrique que Matthieu Rebeaud fera ses figures à Palexpo pour le Supercross Geneva. Le bruit du moteur à explosion est désormais un lointain souvenir sur son circuit d’entraînement. Entretien réduit et coûts faibles, Matthieu Rebeaud est convaincu de sa moto, qui représente l’avenir de son sport.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/mat-rebeaud-pret-a-electriser-le-supercross-de"><img src="http://keystone.23video.com/27288171/35957044/d42a13e474f4c76b0f5e30026a3ee30c/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> backflip électrique moteur moto motocross http://keystone.23video.com/des-voitures-de-course-historiques-font-trembler <p><p>Une cinquantaine de voitures anciennes tourne à plein régime sur le vélodrome d'Oerlikon. Mardi soir, sur la piste normalement réservée aux courses cyclistes, des voitures anciennes ont pu profiter à pleine vitesse des deux courbes à 45 degrés. Une expérience unique, disent les conducteurs des voitures classiques. Les recettes de cette journée permettent de soutenir financièrement le cyclisme sur piste.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/des-voitures-de-course-historiques-font-trembler"><img src="http://keystone.23video.com/27288170/28262569/98f14579f1aea5cf0b550943d703c947/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/28262569 Wed, 25 Jul 2018 10:03:26 GMT Des voitures de course historiques font trembler Zurich-Oerlikon Une cinquantaine de voitures anciennes tourne à plein régime sur le vélodrome d'Oerlikon. Mardi soir, sur la piste normalement réservée aux courses cyclistes, des voitures anciennes ont pu profiter à pleine vitesse des deux courbes à 45 degrés. Une expérience unique, disent les conducteurs des voitures classiques. Les recettes de cette journée permettent de soutenir financièrement le cyclisme sur piste. Une cinquantaine de voitures anciennes tourne à plein régime sur le vélodrome d'Oerlikon. Mardi soir, sur la piste normalement réservée aux courses cyclistes, des voitures anciennes ont pu profiter à pleine vitesse des deux courbes à 45 degrés.... Keystone-SDA 00:49 <p><p>Une cinquantaine de voitures anciennes tourne à plein régime sur le vélodrome d'Oerlikon. Mardi soir, sur la piste normalement réservée aux courses cyclistes, des voitures anciennes ont pu profiter à pleine vitesse des deux courbes à 45 degrés. Une expérience unique, disent les conducteurs des voitures classiques. Les recettes de cette journée permettent de soutenir financièrement le cyclisme sur piste.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/des-voitures-de-course-historiques-font-trembler"><img src="http://keystone.23video.com/27288170/28262569/98f14579f1aea5cf0b550943d703c947/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> ancienne années 50 bolides Indianapolis Zürich-Oerlikon moteur Moto Oerlikon Oldtimer voiture Zurich