Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cleanfeed-elektroautos-im-crashtest <p>An den diesjährigen Axa Crashtests standen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-elektroautos-im-crashtest"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/77279047/61b3b37848ad199a821590bbc53840ce/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/77279047 Thu, 25 Aug 2022 15:03:30 GMT CLEANFEED: Elektroautos im Crashtest An den diesjährigen Axa Crashtests standen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer. An den diesjährigen Axa Crashtests standen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer. Keystone-SDA 06:31 <p>An den diesjährigen Axa Crashtests standen Elektroautos im Zentrum. Die Demonstrationen sollen die Risiken und Gefahren der E-Mobilität aufzeigen. Elektroautos verursachten mehr Kollisionen als herkömmliche Verbrenner, so der Versicherer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-elektroautos-im-crashtest"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/77279047/61b3b37848ad199a821590bbc53840ce/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> axa crashtest e-auto elektroauto elektromobilität http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et <p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859572 Thu, 19 May 2022 13:20:52 GMT CLEANFEED: Port du casque et davantage de pistes cyclables Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC. Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un... Keystone-SDA 03:52 <p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> bicyclette Crashtest DTC Dynamic Test Center traffic Vauffelin vélo voiture http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de <p><p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&nbsp;<br></p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/75859369/d0184a474e1834728a634b657b30fdcc/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859369 Thu, 19 May 2022 13:17:59 GMT Port du casque et davantage de pistes cyclables Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC. Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un... Keystone-SDA 00:55 <p><p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&nbsp;<br></p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/75859369/d0184a474e1834728a634b657b30fdcc/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident bicyclette Crashtest scooter traffic Vauffelin voiture http://keystone.23video.com/unfallverhutung-helmtragen-und-mehr <p><p>Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&nbsp;</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/unfallverhutung-helmtragen-und-mehr"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/75859373/a19e6c2ab8df4756659a9f467d4b378d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859373 Thu, 19 May 2022 13:13:09 GMT Unfallverhütung: Helmtragen und mehr Velowege Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA. Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links... Keystone-SDA 01:22 <p><p>Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&nbsp;</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/unfallverhutung-helmtragen-und-mehr"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/75859373/a19e6c2ab8df4756659a9f467d4b378d/standard/download-6-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Auto Crashtest DTC Dynamic Test Center Fahrrad Helm Mofa Unfall Unfallverhütung Vauffelin http://keystone.23video.com/cleanfeed-unfallverhutung <p>Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&nbsp;</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-unfallverhutung"><img src="http://keystone.23video.com/64968576/75859455/65a904fd52f61a6b1af6132cd4176d65/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859455 Thu, 19 May 2022 13:12:56 GMT CLEANFEED: Unfallverhütung: Helmtragen und mehr Velowege Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA. Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links... Keystone-SDA 08:44 <p>Vulnerable Personen im Strassenverkehr wie Zweiradfahrer oder Fussgänger sind kaum oder nur beschränkt geschützt. Dies zeigten zwei Crash-Tests im Dynamic Test Center (DTC) in Vauffelin BE. Ein Rollfahrer fuhr ungebremst in einen von links kommenden Personenwagen. Trotz Helm wären die Verletzungen wohl beträchtlich. Beim zweiten Crash-Test fuhr ein Radfahrer in eine geöffnete Autotür. Diese nachgestellten Unfälle zeigten, dass die Trennung von Langsam- mit Schnellverkehr Unfälle verhindern könnten. «In Deutschland ist diese Trennung viel weiter fortgeschritten als in der Schweiz», sagte der Bereichsleiter der Unfallanalyse vom DTC gegenüber Keystone-SDA.&nbsp;</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-unfallverhutung"><img src="http://keystone.23video.com/64968576/75859455/65a904fd52f61a6b1af6132cd4176d65/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Auto Crashtest DTC Dynamic Test Center Fahrrad Vauffelin http://keystone.23video.com/crashtests-mit-e-autos-in-dubendorf <p>Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/crashtests-mit-e-autos-in-dubendorf"><img src="http://keystone.23video.com/49543327/55003611/afd75075da4d855dc7973df1e8e4e609/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/55003611 Thu, 22 Aug 2019 16:21:46 GMT Crashtests mit E-Autos in Dübendorf Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer. Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine... Keystone-SDA 01:02 <p>Was passiert beim Crash eines Elektroautos? Diese Frage untersuchte publikumswirksam der Versicherungskonzern Axa an seinen jährlichen Crashtests am Donnerstag in Dübendorf. Drei verschiedene Szenarien stellten die Crashtests dar. 1. Eine Frontalkollision zwischen einem E-Auto und einem normalen Personenwagen; 2. Ein E-Auto fährt aus der Parklücke und touchiert eine Fussgängerin und 3. Ein E-Auto crasht bei einer Autobahnverzweigung in einen Anpralldämpfer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/crashtests-mit-e-autos-in-dubendorf"><img src="http://keystone.23video.com/49543327/55003611/afd75075da4d855dc7973df1e8e4e609/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Crashtest Dübendorf e-auto elektroauto elektromobilität http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-axa-crashtest <p>Dübendorf - 23.8.18 - Gefahren von Drohnen und E-Bikes<br> 0:00 - 0:15 Drohnen Crashtest, Quelle: Axa<br> 0:15 - 0:51 eigene Aufnahmen vom Drohnen-Crashtest<br> 0:51 - 1:18 E-Bike Crashtest, Quelle: Axa<br> 1:18 - 1:47 eigene Aufnahmen vom E-Bike Crashtest<br> 1:47 - 2:21 Quotes von Bettina Zahnd, Axa Unfallforschung und Prävention</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-axa-crashtest"><img src="http://keystone.23video.com/27288174/35407106/881ff0567ae92253b25432adff2f514c/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/35407106 Thu, 30 Aug 2018 13:26:08 GMT B-Roll/Archiv: Axa Crashtest Dübendorf - 23.8.18 - Gefahren von Drohnen und E-Bikes 0:00 - 0:15 Drohnen Crashtest, Quelle: Axa 0:15 - 0:51 eigene Aufnahmen vom Drohnen-Crashtest 0:51 - 1:18 E-Bike Crashtest, Quelle: Axa 1:18 - 1:47 eigene Aufnahmen vom E-Bike Crashtest 1:47 - 2:21 Quotes von Bettina Zahnd, Axa Unfallforschung und Prävention Dübendorf - 23.8.18 - Gefahren von Drohnen und E-Bikes 0:00 - 0:15 Drohnen Crashtest, Quelle: Axa 0:15 - 0:51 eigene Aufnahmen vom Drohnen-Crashtest 0:51 - 1:18 E-Bike Crashtest, Quelle: Axa 1:18 - 1:47 eigene Aufnahmen vom E-Bike Crashtest 1:47 -... Keystone-SDA 02:22 <p>Dübendorf - 23.8.18 - Gefahren von Drohnen und E-Bikes<br> 0:00 - 0:15 Drohnen Crashtest, Quelle: Axa<br> 0:15 - 0:51 eigene Aufnahmen vom Drohnen-Crashtest<br> 0:51 - 1:18 E-Bike Crashtest, Quelle: Axa<br> 1:18 - 1:47 eigene Aufnahmen vom E-Bike Crashtest<br> 1:47 - 2:21 Quotes von Bettina Zahnd, Axa Unfallforschung und Prävention</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-axa-crashtest"><img src="http://keystone.23video.com/27288174/35407106/881ff0567ae92253b25432adff2f514c/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> auto axa axa crashtest crashtest crash test drohne drohnen drone drones e-bike elektrofahrzeuge trafic unfall vélo vélo électrique vélos électriques verkehr voiture http://keystone.23video.com/unfallgefahren-mit-drohnen-und-e-bikes <p>Die Axa-Crashtests führen vor Augen, wie verheerend Unfälle mit Drohnen und E-Bikes sein könnten. Die Versicherung geht davon aus, dass Drohnen und E-Bikes in Zukunft vermehrt zu einem Risikofaktor im Verkehr werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/unfallgefahren-mit-drohnen-und-e-bikes"><img src="http://keystone.23video.com/27288173/35296601/a7210dadc222bdfe01f03945f6ecef5f/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/35296601 Thu, 23 Aug 2018 15:51:17 GMT Unfallgefahren mit Drohnen und E-Bikes Die Axa-Crashtests führen vor Augen, wie verheerend Unfälle mit Drohnen und E-Bikes sein könnten. Die Versicherung geht davon aus, dass Drohnen und E-Bikes in Zukunft vermehrt zu einem Risikofaktor im Verkehr werden. Die Axa-Crashtests führen vor Augen, wie verheerend Unfälle mit Drohnen und E-Bikes sein könnten. Die Versicherung geht davon aus, dass Drohnen und E-Bikes in Zukunft vermehrt zu einem Risikofaktor im Verkehr werden. Keystone-SDA 02:10 <p>Die Axa-Crashtests führen vor Augen, wie verheerend Unfälle mit Drohnen und E-Bikes sein könnten. Die Versicherung geht davon aus, dass Drohnen und E-Bikes in Zukunft vermehrt zu einem Risikofaktor im Verkehr werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/unfallgefahren-mit-drohnen-und-e-bikes"><img src="http://keystone.23video.com/27288173/35296601/a7210dadc222bdfe01f03945f6ecef5f/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> axa crashtest drohne drohnen e-bike mobilität unfall verkehr http://keystone.23video.com/les-dangers-des-drones-et-velos-electriques <p>La compagnie d'assurance Axa&nbsp;estime que les&nbsp;drones et les vélos électriques deviendront de plus en plus un facteur de risque dans le trafic à l'avenir. Elle a donc effectué jeudi différents crash tests, qui montrent l'ampleur que peuvent avoir des&nbsp;accidents&nbsp;avec des drones et des vélos électriques.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-dangers-des-drones-et-velos-electriques"><img src="http://keystone.23video.com/27288174/35296948/f04b9cae83eb949e57370c2faf5b5b23/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/35296948 Thu, 23 Aug 2018 15:33:43 GMT Les dangers des drones et vélos électriques La compagnie d'assurance Axaestime que lesdrones et les vélos électriques deviendront de plus en plus un facteur de risque dans le trafic à l'avenir. Elle a donc effectué jeudi différents crash tests, qui montrent l'ampleur que peuvent avoir desaccidentsavec des drones et des vélos électriques. La compagnie d'assurance Axaestime que lesdrones et les vélos électriques deviendront de plus en plus un facteur de risque dans le trafic à l'avenir. Elle a donc effectué jeudi différents crash tests, qui montrent l'ampleur que peuvent avoir... Keystone-SDA 01:36 <p>La compagnie d'assurance Axa&nbsp;estime que les&nbsp;drones et les vélos électriques deviendront de plus en plus un facteur de risque dans le trafic à l'avenir. Elle a donc effectué jeudi différents crash tests, qui montrent l'ampleur que peuvent avoir des&nbsp;accidents&nbsp;avec des drones et des vélos électriques.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-dangers-des-drones-et-velos-electriques"><img src="http://keystone.23video.com/27288174/35296948/f04b9cae83eb949e57370c2faf5b5b23/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> axa crash crashtest crash test drone drones e-bike mobilité vélo vélo électrique http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-crashtest-voitures-electriques <p>Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident<br> Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-crashtest-voitures-electriques"><img src="http://keystone.23video.com/9826383/27251429/a05a3d692d6fe44a8def4fc49bc990af/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/27251429 Thu, 19 Apr 2018 17:17:32 GMT B-roll/Archiv : Crashtest voitures électriques Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement. Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer... Keystone-SDA 16:34 <p>Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas d’accident<br> Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-crashtest-voitures-electriques"><img src="http://keystone.23video.com/9826383/27251429/a05a3d692d6fe44a8def4fc49bc990af/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> accident accident de la route auto autos crashtest crash test elektromobil feu feuer feuerwehr incendie pompier sapeur pompier unfall unfälle véhicule verkehr verkehrsunfall voiture http://keystone.23video.com/les-voitures-electriques-necessitent-des <p>Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-voitures-electriques-necessitent-des"><img src="http://keystone.23video.com/7718124/27000504/dd8df37aa8e10a5501411a584f72c833/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/27000504 Thu, 05 Apr 2018 16:48:32 GMT Les voitures électriques nécessitent des interventions particulières en cas... Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement. Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les... Keystone-SDA 02:43 <p>Jeudi, un crash test a été réalisé avec une voiture électrique. Il s’agissait d’observer les interventions supplémentaires des sauveteurs, qui doivent s’assurer que du courant ne circule plus dans le véhicule, pour éviter tout problème. Pour les sapeurs-pompiers, une intervention sur une voiture électrique est beaucoup plus longue puisque le feu ne s’éteint pas facilement. La voiture et les batteries doit surtout être refroidies. Une "fire box" a par ailleurs été présentée, permettant à des dépanneurs de sécuriser la voiture, pour éviter qu’elle ne prenne feu lors du déplacement.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-voitures-electriques-necessitent-des"><img src="http://keystone.23video.com/7718124/27000504/dd8df37aa8e10a5501411a584f72c833/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> accident accident de la route crashtest crash test feu feuerwehr incendie pompier renauld sapeur-pompier sauvetage sauveteur secours unfall unfälle véhicule verkehrsunfall voiture voiture éléctrique http://keystone.23video.com/besondere-gefahren-von-autonomen-fahrzeugen <p>Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crash-Test auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/besondere-gefahren-von-autonomen-fahrzeugen"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/18794941/13cbe05c8674f694004c2898c0dfcff8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/18794941 Thu, 24 Aug 2017 16:09:07 GMT Besondere Gefahren von autonomen Fahrzeugen Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crash-Test auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf. Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über... Keystone-SDA 01:36 <p>Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crash-Test auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/besondere-gefahren-von-autonomen-fahrzeugen"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/18794941/13cbe05c8674f694004c2898c0dfcff8/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Autopilot Citroen Mercedes Quad auffahrunfall autonomes fahren autounfall axa winterthur crash crashtest selbstfahrendes auto http://keystone.23video.com/premier-montage-besondere-gefahren-von-autonomen <p>Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crashtest auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/premier-montage-besondere-gefahren-von-autonomen"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/18794779/9cf3137a12f6329ed4a150e25bf412a3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/18794779 Thu, 24 Aug 2017 15:53:55 GMT Premier Montage: Besondere Gefahren von autonomen Fahrzeugen Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crashtest auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf. Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über... Keystone-SDA 01:02 <p>Was ist anders, wenn ein Auto, das von einem Computer gesteuert wird einen Unfall baut? Wer ist zum Beispiel Schuld? Mensch oder Maschine? Wirklich Selbstfahrende Autos sind zwar noch Zukunftsmusik, doch schon machen sich Versicherer Gedanken über diese Fragestellungen. Das demonstrierte die Axa Publikumswirksam am Donnerstag an ihrem jährlichen Crashtest auf dem Gelände des Flughafens Dübendorf.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/premier-montage-besondere-gefahren-von-autonomen"><img src="http://keystone.23video.com/16107558/18794779/9cf3137a12f6329ed4a150e25bf412a3/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Auffahrunfall Auto Unfall autofahren autonomes fahren axa winterthur crashtest selbstfahrendes auto http://keystone.23video.com/grunes-geschoss-auf-dem-autodach <p>Ein falsch auf dem Autodach befestigter Weihnachtsbaum kann schnell zum gefährlichen Geschoss werden. 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Der ADAC zeigt, wie der Weihnachtsbaum transportiert werden sollte (Quelle: dpa).</p><p><a href="http://keystone.23video.com/grunes-geschoss-auf-dem-autodach"><img src="http://keystone.23video.com/9826383/10666426/8a8f3b09974189dbb74f3706f16ff2d6/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> adac auto baum crash crashtest dpa tanne transport weihnachten weihnachtsbaum