Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-travaux-autoroute <p>Dans les nuits du 12 au 17 août et du 19 au 21 août 2019, de 19 heures 30 à 5 heures 30 du matin, l’enrobé sera renouvelé sur et en proximité du Viaduc de la plaine du Rhône.<br> Les interventions vont avoir lieu premièrement sur la chaussée lac du Viaduc de la plaine du Rhône et successivement sur la chaussée montagne à proximité du pont.<br> Pendant ces nuits, le trafic circulera en bidirectionnel sur la chaussée qui n’est pas en travaux.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-travaux-autoroute"><img src="http://keystone.23video.com/49543313/54777676/f67f7b6e8ebe63cc496ac504d7580452/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/54777676 Fri, 16 Aug 2019 01:34:38 GMT B-Roll/Archiv: Travaux autoroute Autobahnbauarbeiten Dans les nuits du 12 au 17 août et du 19 au 21 août 2019, de 19 heures 30 à 5 heures 30 du matin, l’enrobé sera renouvelé sur et en proximité du Viaduc de la plaine du Rhône. Les interventions vont avoir lieu premièrement sur la chaussée lac du Viaduc de la plaine du Rhône et successivement sur la chaussée montagne à proximité du pont. Pendant ces nuits, le trafic circulera en bidirectionnel sur la chaussée qui n’est pas en travaux. Dans les nuits du 12 au 17 août et du 19 au 21 août 2019, de 19 heures 30 à 5 heures 30 du matin, l’enrobé sera renouvelé sur et en proximité du Viaduc de la plaine du Rhône. Les interventions vont avoir lieu premièrement sur la chaussée lac du... Keystone-SDA 21:54 <p>Dans les nuits du 12 au 17 août et du 19 au 21 août 2019, de 19 heures 30 à 5 heures 30 du matin, l’enrobé sera renouvelé sur et en proximité du Viaduc de la plaine du Rhône.<br> Les interventions vont avoir lieu premièrement sur la chaussée lac du Viaduc de la plaine du Rhône et successivement sur la chaussée montagne à proximité du pont.<br> Pendant ces nuits, le trafic circulera en bidirectionnel sur la chaussée qui n’est pas en travaux.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-travaux-autoroute"><img src="http://keystone.23video.com/49543313/54777676/f67f7b6e8ebe63cc496ac504d7580452/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> 80 Km/h A9 astra Autobahn Autobahnbaustelle autoroute Baustelle bitume chantier chantiers construction dgmr geschwindigkeit Geschwindigkeitsbegrenzung langsam fahren machine nachtarbeit ofrou ralentissement route Schild Schrittgeschwindigkeit Sperren Sperrung Starsse Stau Strassensperrung Strassenunterhalt Tafel Teer Teeren trafic travaux vaud Villeneuve voiture http://keystone.23video.com/les-defis-des-travaux-de-nuit-sur <p>C’est la plaie des automobilistes, mais ils sont pourtant nécessaires: les travaux sur la route. «Des travaux, malheureusement, il y en aura toujours », prévient Olivier Floc’hic, porte-parole de l’Office fédéral des routes (Ofrou). C’est pour lui plutôt une bonne chose, car cela montre que les infrastructures sont entretenues. Car le réseau autoroutier suisse est vieillissant. Impossible de faire des travaux l’hiver, ils doivent donc se dérouler de mars à octobre, et le plus souvent de nuit pour minimiser l’impact sur le trafic. Le principal défi de ces travaux d’autoroute? Assurer la sécurité des usagers, mais surtout des ouvriers qui travaillent sur la route.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-defis-des-travaux-de-nuit-sur"><img src="http://keystone.23video.com/49543314/54777037/d8e49afe9389444ab1ac614ce490ad7a/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/54777037 Fri, 16 Aug 2019 01:18:27 GMT Les défis des travaux de nuit sur l’autoroute C’est la plaie des automobilistes, mais ils sont pourtant nécessaires: les travaux sur la route. «Des travaux, malheureusement, il y en aura toujours », prévient Olivier Floc’hic, porte-parole de l’Office fédéral des routes (Ofrou). C’est pour lui plutôt une bonne chose, car cela montre que les infrastructures sont entretenues. Car le réseau autoroutier suisse est vieillissant. Impossible de faire des travaux l’hiver, ils doivent donc se dérouler de mars à octobre, et le plus souvent de nuit pour minimiser l’impact sur le trafic. Le principal défi de ces travaux d’autoroute? Assurer la sécurité des usagers, mais surtout des ouvriers qui travaillent sur la route. C’est la plaie des automobilistes, mais ils sont pourtant nécessaires: les travaux sur la route. «Des travaux, malheureusement, il y en aura toujours », prévient Olivier Floc’hic, porte-parole de l’Office fédéral des routes (Ofrou). C’est pour lui... Keystone-SDA 02:19 <p>C’est la plaie des automobilistes, mais ils sont pourtant nécessaires: les travaux sur la route. «Des travaux, malheureusement, il y en aura toujours », prévient Olivier Floc’hic, porte-parole de l’Office fédéral des routes (Ofrou). C’est pour lui plutôt une bonne chose, car cela montre que les infrastructures sont entretenues. Car le réseau autoroutier suisse est vieillissant. Impossible de faire des travaux l’hiver, ils doivent donc se dérouler de mars à octobre, et le plus souvent de nuit pour minimiser l’impact sur le trafic. Le principal défi de ces travaux d’autoroute? Assurer la sécurité des usagers, mais surtout des ouvriers qui travaillent sur la route.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/les-defis-des-travaux-de-nuit-sur"><img src="http://keystone.23video.com/49543314/54777037/d8e49afe9389444ab1ac614ce490ad7a/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> autoroute bitume chantier machine ofrou route travaux voiture http://keystone.23video.com/cleanfeed-production-de-bitume <p>Asphalte: du bitume avec un aspect suisse <p>Les routes modernes d’aujourd’hui ne seraient pas réalisables sans asphalte. Environ cinq millions de tonnes sont utilisées chaque année.</p> <p>L’un des inventeurs de l’asphalte moderne est le Valaisan Ernest Guglielminetti.</p> <p>Au début du 20ème siècle, Guglielminetti a fait recouvrir les sentiers de goudron. Depuis, il n’y a plus de nuages de poussière.</p> <p>Citoyen d’honneur de Brig, il est décédé en 1943.</p> <p>Aujourd’hui de grandes quantités d’asphalte sont produites. Ce site de production à Rubigen près de Berne produit 3’000 tonnes par jour.</p> <p>L’asphalte est constitué à 95% de gravier et 5 % de bitumes à base de pétrole.<br> L’asphalte moderne contient 80% d’asphalte recyclé.</p> <p>La mixture est chauffée à environ 180 degrés. Elle est utilisée tout de suite pour la construction des routes.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-production-de-bitume"><img src="http://keystone.23video.com/27288170/27431076/5c70c289b5738d51d57b69f05ab5e8b7/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/27431076 Mon, 07 May 2018 16:07:05 GMT CLEANFEED: Production de bitume Asphalte: du bitume avec un aspect suisse Les routes modernes d’aujourd’hui ne seraient pas réalisables sans asphalte. Environ cinq millions de tonnes sont utilisées chaque année. L’un des inventeurs de l’asphalte moderne est le Valaisan Ernest Guglielminetti. Au début du 20ème siècle, Guglielminetti a fait recouvrir les sentiers de goudron. Depuis, il n’y a plus de nuages de poussière. Citoyen d’honneur de Brig, il est décédé en 1943. Aujourd’hui de grandes quantités d’asphalte sont produites. Ce site de production à Rubigen près de Berne produit 3’000 tonnes par jour. L’asphalte est constitué à 95% de gravier et 5 % de bitumes à base de pétrole. L’asphalte moderne contient 80% d’asphalte recyclé. La mixture est chauffée à environ 180 degrés. Elle est utilisée tout de suite pour la construction des routes. Asphalte: du bitume avec un aspect suisse Les routes modernes d’aujourd’hui ne seraient pas réalisables sans asphalte. Environ cinq millions de tonnes sont utilisées chaque année. L’un des inventeurs de l’asphalte moderne est le Valaisan Ernest... Keystone-SDA 01:50 <p>Asphalte: du bitume avec un aspect suisse <p>Les routes modernes d’aujourd’hui ne seraient pas réalisables sans asphalte. Environ cinq millions de tonnes sont utilisées chaque année.</p> <p>L’un des inventeurs de l’asphalte moderne est le Valaisan Ernest Guglielminetti.</p> <p>Au début du 20ème siècle, Guglielminetti a fait recouvrir les sentiers de goudron. Depuis, il n’y a plus de nuages de poussière.</p> <p>Citoyen d’honneur de Brig, il est décédé en 1943.</p> <p>Aujourd’hui de grandes quantités d’asphalte sont produites. Ce site de production à Rubigen près de Berne produit 3’000 tonnes par jour.</p> <p>L’asphalte est constitué à 95% de gravier et 5 % de bitumes à base de pétrole.<br> L’asphalte moderne contient 80% d’asphalte recyclé.</p> <p>La mixture est chauffée à environ 180 degrés. Elle est utilisée tout de suite pour la construction des routes.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-production-de-bitume"><img src="http://keystone.23video.com/27288170/27431076/5c70c289b5738d51d57b69f05ab5e8b7/standard/download-2-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Asphalte bitume Brig Ernest Guglielminetti