Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et <p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859572 Thu, 19 May 2022 13:20:52 GMT CLEANFEED: Port du casque et davantage de pistes cyclables Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC. Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un... Keystone-SDA 03:52 <p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-port-du-casque-et"><img src="http://keystone.23video.com/64968567/75859572/b1cf31ef5ef21874b171fc2af6d2fc94/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> bicyclette Crashtest DTC Dynamic Test Center traffic Vauffelin vélo voiture http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de <p><p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&nbsp;<br></p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/75859369/d0184a474e1834728a634b657b30fdcc/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/75859369 Thu, 19 May 2022 13:17:59 GMT Port du casque et davantage de pistes cyclables Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC. Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un... Keystone-SDA 00:55 <p><p>Les personnes vulnérables dans la circulation routière, comme les conducteurs de deux-roues ou les piétons, ne sont guère ou pas du tout protégées. C'est ce qu'ont montré deux crash-tests réalisés au Dynamic Test Center (DTC) de Vauffelin BE. Un conducteur de scooter a percuté sans freiner une voiture de tourisme venant de la gauche. Malgré le casque, les blessures seraient probablement considérables. Lors du deuxième crash-test, un cycliste a percuté une portière de voiture ouverte. Ces accidents simulés ont montré que la séparation du trafic lent et du trafic rapide pourrait éviter des accidents. "En Allemagne, cette séparation est beaucoup plus avancée qu'en Suisse", a déclaré à Keystone-SDA le responsable de l'analyse des accidents du DTC.&nbsp;<br></p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/port-du-casque-et-davantage-de"><img src="http://keystone.23video.com/64968575/75859369/d0184a474e1834728a634b657b30fdcc/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> accident bicyclette Crashtest scooter traffic Vauffelin voiture http://keystone.23video.com/premier-congres-national-de-le-bike <p>Le premier congrès national de l'E-bike se déroule mardi à Berne. Le nombre d’E-bike ne cesse d’augmenter, et en 2018 il s'en est vendu plus que de vélos "classiques".&nbsp;Pour de nombreux Suisses, le «&nbsp;vélo électrique&nbsp;» fait depuis longtemps partie intégrante de la vie quotidienne.&nbsp;L’E-bike permet de repousser des limites géographiques de la pendularité et à certaines catégories de personnes de faire à nouveau du vélo. Mais parallèlement, l’E-bike pose plusieurs problèmes notamment liés à la sécurité et à l'aménagement des infrastructures.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/premier-congres-national-de-le-bike"><img src="http://keystone.23video.com/49543329/53552852/3ccf48693ce7f96a98722a83f55a19bc/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/53552852 Tue, 02 Jul 2019 15:19:21 GMT Premier congrès national de l’E-Bike Le premier congrès national de l'E-bike se déroule mardi à Berne. Le nombre d’E-bike ne cesse d’augmenter, et en 2018 il s'en est vendu plus que de vélos "classiques".Pour de nombreux Suisses, le «vélo électrique» fait depuis longtemps partie intégrante de la vie quotidienne.L’E-bike permet de repousser des limites géographiques de la pendularité et à certaines catégories de personnes de faire à nouveau du vélo. Mais parallèlement, l’E-bike pose plusieurs problèmes notamment liés à la sécurité et à l'aménagement des infrastructures. Le premier congrès national de l'E-bike se déroule mardi à Berne. Le nombre d’E-bike ne cesse d’augmenter, et en 2018 il s'en est vendu plus que de vélos "classiques".Pour de nombreux Suisses, le «vélo électrique» fait depuis longtemps partie... Keystone-SDA 01:33 <p>Le premier congrès national de l'E-bike se déroule mardi à Berne. Le nombre d’E-bike ne cesse d’augmenter, et en 2018 il s'en est vendu plus que de vélos "classiques".&nbsp;Pour de nombreux Suisses, le «&nbsp;vélo électrique&nbsp;» fait depuis longtemps partie intégrante de la vie quotidienne.&nbsp;L’E-bike permet de repousser des limites géographiques de la pendularité et à certaines catégories de personnes de faire à nouveau du vélo. Mais parallèlement, l’E-bike pose plusieurs problèmes notamment liés à la sécurité et à l'aménagement des infrastructures.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/premier-congres-national-de-le-bike"><img src="http://keystone.23video.com/49543329/53552852/3ccf48693ce7f96a98722a83f55a19bc/standard/download-3-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> bicyclette cyclable e-bike électrique journée nationale pédaler piste vélo