Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-bund-muss-bei <p><p>Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Verkehrsminister Albert Rösti veranlasst nun eine Planung über alle Verkehrsträger hinweg. Diese soll zeigen, was jetzt und was erst später gebaut werden soll.</p> </p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-bund-muss-bei"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/109289180/72a35e501f8825682739a5ecba419584/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/109289180 Tue, 28 Jan 2025 16:41:19 GMT CLEANFEED CUT: Bund muss bei Verkehrsinfrastruktur-Vorhaben Prioritäten setzen Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Verkehrsminister Albert Rösti veranlasst nun eine Planung über alle Verkehrsträger hinweg. Diese soll zeigen, was jetzt und was erst später gebaut werden soll. Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Verkehrsminister Albert Rösti veranlasst nun eine Planung über alle Verkehrsträger hinweg.... Keystone-SDA 02:17 <p><p>Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Verkehrsminister Albert Rösti veranlasst nun eine Planung über alle Verkehrsträger hinweg. Diese soll zeigen, was jetzt und was erst später gebaut werden soll.</p> </p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-cut-bund-muss-bei"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/109289180/72a35e501f8825682739a5ecba419584/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> autobahn bahn bahninfrastruktur sbb uvek http://keystone.23video.com/cleanfeed-bund-muss-bei <p><p>Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Das Verkehrsdepartement hat deshalb die ETH Zürich mit einer Überprüfung beauftragt.</p> <p style="text-align: start">Für den Bahn-Ausbauschritt 2035 bewilligte das Parlament bisher für Ausbauten an der Infrastruktur rund 16 Milliarden Franken. Im November 2024 wurde bekannt, dass der Ausbauschritt rund 14 Milliarden Franken zusätzlich kostet. Und ebenfalls im November sagte das Stimmvolk Nein zu sechs Autobahn-Ausbauprojekten.</p> </p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bund-muss-bei"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/109285294/07e1bcafd3d9ba3af298326b7b64cbf1/standard/download-17-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/109285294 Tue, 28 Jan 2025 16:04:08 GMT CLEANFEED: Bund muss bei Verkehrsinfrastruktur-Projekten Prioritäten setzen Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Das Verkehrsdepartement hat deshalb die ETH Zürich mit einer Überprüfung beauftragt. Für den Bahn-Ausbauschritt 2035 bewilligte das Parlament bisher für Ausbauten an der Infrastruktur rund 16 Milliarden Franken. Im November 2024 wurde bekannt, dass der Ausbauschritt rund 14 Milliarden Franken zusätzlich kostet. Und ebenfalls im November sagte das Stimmvolk Nein zu sechs Autobahn-Ausbauprojekten. Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Das Verkehrsdepartement hat deshalb die ETH Zürich mit einer Überprüfung beauftragt. Für... Keystone-SDA 09:08 <p><p>Nach dem Nein zu Autobahn-Ausbauten und Mehrkosten für die künftige Bahninfrastruktur muss der Bund Prioritäten setzen beim Ausbau von Strasse und Schiene. Das Verkehrsdepartement hat deshalb die ETH Zürich mit einer Überprüfung beauftragt.</p> <p style="text-align: start">Für den Bahn-Ausbauschritt 2035 bewilligte das Parlament bisher für Ausbauten an der Infrastruktur rund 16 Milliarden Franken. Im November 2024 wurde bekannt, dass der Ausbauschritt rund 14 Milliarden Franken zusätzlich kostet. Und ebenfalls im November sagte das Stimmvolk Nein zu sechs Autobahn-Ausbauprojekten.</p> </p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bund-muss-bei"><img src="http://keystone.23video.com/64968561/109285294/07e1bcafd3d9ba3af298326b7b64cbf1/standard/download-17-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> albert rösti autobahn-ausbau bahn-ausbschritt bahninfrastruktur bern bundesrat http://keystone.23video.com/bundesrat-will-164-milliarden <p>16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte.<br> Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-164-milliarden"><img src="http://keystone.23video.com/64968579/100692784/a463ff84031586a418b2ab3885b757f7/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/100692784 Wed, 15 May 2024 14:34:28 GMT Bundesrat will 16,4 Milliarden Franken für die Bahn-Infrastruktur 16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte. Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert. 16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie... Keystone-SDA 01:25 <p>16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte.<br> Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-164-milliarden"><img src="http://keystone.23video.com/64968579/100692784/a463ff84031586a418b2ab3885b757f7/standard/download-10-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti Bahninfrastruktur Barrierefrei Bundesrat Cargo SBB http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-164 <p>16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte.<br> Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-164"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/100692556/9cb4b7362a0e65f18c8031261e1560e1/standard/download-14-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/100692556 Wed, 15 May 2024 14:28:01 GMT CLEANFEED: Bundesrat will 16,4 Milliarden Franken für die Bahn-Infrastruktur 16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte. Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert. 16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie... Keystone-SDA 02:05 <p>16,4 statt 15,1 Milliarden Franken will der Bundesrat in den Jahren 2025 bis 2028 für die Sanierung, Modernisierung und den Betrieb der Bahn-Infrastruktur ausgeben. Er hat den entsprechenden Zahlungsrahmen nach der Vernehmlassung erhöht, wie Bundesrat Albert Rösti an der Medienkonferenz sagte.<br> Mit der Erhöhung gegenüber der Vernehmlassungsvorlage möchte er unter anderem die baureifen Projekte für den barrierefreien Zugang von Menschen mit Beeinträchtigung vorantreiben, wie er mitteilte. Generell ist das Geld für den Betrieb und die Erneuerung des bestehenden Schienennetzes, der Bahnanlagen und der Bahnhöfe vorgesehen. Die Ausgaben werden vollumfänglich aus dem Bahninfrastrukturfonds des Bundes finanziert.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-164"><img src="http://keystone.23video.com/64968559/100692556/9cb4b7362a0e65f18c8031261e1560e1/standard/download-14-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti Bahninfrastruktur Bundesrat Vernehmlassung http://keystone.23video.com/bundesrat-will-weitere-26 <p>Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen.<br> Der Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf ist zwischen Morges VD und Perroy VD vorgesehen, wie Bundesrat Albert Rösti, Vorsteher des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), am Mittwoch vor den Medien ausführte. Er soll zu Mehrkosten von rund 1,3 Milliarden Franken führen und bis 2035 oder spätestens 2040 fertiggestellt werden. In der Vernehmlassungsvorlage war er noch nicht enthalten.<br> Weiter sei vorgesehen, den Lötschberg-Basistunnel durchgehend statt nur teilweise auf zwei Spuren auszubauen, wie der Bundesrat mitteilte. Damit würden zusätzliche Kapazitäten geschaffen und die Betriebsstabilität erhöht. Zudem könne eine achtmonatige Totalsperrung des Basistunnels mit Umwegverkehr und negativen Auswirkungen für Bevölkerung, Tourismus und Wirtschaft vermieden werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-weitere-26"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/87775980/f38898c6c88e0b725399613aee2f8359/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87775980 Wed, 16 Aug 2023 16:50:45 GMT Bundesrat will weitere 2,6 Milliarden Franken für Bahninfrastruktur Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen. Der Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf ist zwischen Morges VD und Perroy VD vorgesehen, wie Bundesrat Albert Rösti, Vorsteher des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), am Mittwoch vor den Medien ausführte. Er soll zu Mehrkosten von rund 1,3 Milliarden Franken führen und bis 2035 oder spätestens 2040 fertiggestellt werden. In der Vernehmlassungsvorlage war er noch nicht enthalten. Weiter sei vorgesehen, den Lötschberg-Basistunnel durchgehend statt nur teilweise auf zwei Spuren auszubauen, wie der Bundesrat mitteilte. Damit würden zusätzliche Kapazitäten geschaffen und die Betriebsstabilität erhöht. Zudem könne eine achtmonatige Totalsperrung des Basistunnels mit Umwegverkehr und negativen Auswirkungen für Bevölkerung, Tourismus und Wirtschaft vermieden werden. Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der... Keystone-SDA 01:24 <p>Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen.<br> Der Tunnel auf der Strecke Lausanne-Genf ist zwischen Morges VD und Perroy VD vorgesehen, wie Bundesrat Albert Rösti, Vorsteher des Eidgenössischen Departements für Umwelt, Verkehr, Energie und Kommunikation (UVEK), am Mittwoch vor den Medien ausführte. Er soll zu Mehrkosten von rund 1,3 Milliarden Franken führen und bis 2035 oder spätestens 2040 fertiggestellt werden. In der Vernehmlassungsvorlage war er noch nicht enthalten.<br> Weiter sei vorgesehen, den Lötschberg-Basistunnel durchgehend statt nur teilweise auf zwei Spuren auszubauen, wie der Bundesrat mitteilte. Damit würden zusätzliche Kapazitäten geschaffen und die Betriebsstabilität erhöht. Zudem könne eine achtmonatige Totalsperrung des Basistunnels mit Umwegverkehr und negativen Auswirkungen für Bevölkerung, Tourismus und Wirtschaft vermieden werden.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/bundesrat-will-weitere-26"><img src="http://keystone.23video.com/64968556/87775980/f38898c6c88e0b725399613aee2f8359/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti bahninfrastruktur Bundesrat Lausanne-Genf lötschberg-basistunnel Morges Tunnel http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-weitere-26 <p>Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-weitere-26"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87775685/4841b2468a433c524be5b6c99a08421f/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/87775685 Wed, 16 Aug 2023 16:35:31 GMT CLEANFEED: Bundesrat will weitere 2,6 Milliarden Franken für Bahninfrastruktur Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen. Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der... Keystone-SDA 05:56 <p>Auf der Bahnstrecke zwischen Lausanne und Genf soll ein neun Kilometer langer Eisenbahntunnel gebaut werden. Für dieses und weitere Projekte beantragt der Bundesrat dem Parlament 2,6 Milliarden Franken aus dem Bahninfrastrukturfonds. Zudem hat der Bundesrat eine neue Langfriststrategie verabschiedet, um die Bahn in den Agglomerationen auszubauen.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-bundesrat-will-weitere-26"><img src="http://keystone.23video.com/64968558/87775685/4841b2468a433c524be5b6c99a08421f/standard/download-7-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Albert Rösti Ausbau Bahn Bahninfrastruktur Bundesrat Zug http://keystone.23video.com/d-fribourg-et-les-cff-imaginent-lavenir-de-la <p>Im Kanton&nbsp;Freiburg&nbsp;sollen bis 2030 1,1 Milliarden Franken in die Bahninfrastruktur investiert werden. Die SBB und der Kanton haben am Montag eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/d-fribourg-et-les-cff-imaginent-lavenir-de-la"><img src="http://keystone.23video.com/13968029/36756385/3dd07bc69f1a40e6ada1f4ad93debe0f/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/36756385 Mon, 22 Oct 2018 16:09:09 GMT D-Fribourg et les CFF imaginent l'avenir de la mobilité Im KantonFreiburgsollen bis 2030 1,1 Milliarden Franken in die Bahninfrastruktur investiert werden. Die SBB und der Kanton haben am Montag eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Im KantonFreiburgsollen bis 2030 1,1 Milliarden Franken in die Bahninfrastruktur investiert werden. Die SBB und der Kanton haben am Montag eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet. Keystone-SDA 01:25 <p>Im Kanton&nbsp;Freiburg&nbsp;sollen bis 2030 1,1 Milliarden Franken in die Bahninfrastruktur investiert werden. Die SBB und der Kanton haben am Montag eine entsprechende Vereinbarung unterzeichnet.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/d-fribourg-et-les-cff-imaginent-lavenir-de-la"><img src="http://keystone.23video.com/13968029/36756385/3dd07bc69f1a40e6ada1f4ad93debe0f/standard/download-4-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/></a></p> Bahninfrastruktur freiburg sbb unterzeichnung Vereinbarung zug