Keystone-SDA adrian.reusser@keystone-sda.ch https://keystone.23video.com en-us Visualplatform http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Keystone-SDA episodic no https://keystone.23video.com/files/rv0.0/sitelogo.gif https://keystone.23video.com http://keystone.23video.com/die-astra-bridge-steht-schon-bald <p><p>Gut ein Jahr lang wurde die Astra-Bridge für Revisionsarbeiten aus dem Verkehr genommen. Sie stand vorher auf der A1 bei Rothrist AG und Luterbach SO für Bauarbeiten im Einsatz. Während unter der Brücke am Belag gearbeitet wurde, fuhr der Verkehr über die Brücke.</p><p>Dabei zeigte sich, dass die neuartige Konstruktion zunächst mit einigen Kinderkrankheiten zu kämpfen hatte. So erwiesen sich einzelne Steckverbindungen als nicht vollständig wasserdicht, und auch das GPS-System funktionierte anfangs nicht immer optimal. Zudem benötigte die Anlage mehr Unterhalt als erwartet. Diese Schwachstellen seien inzwischen analysiert und verbessert worden.</p><p>Die Testphase der Astra-Bridge dauert noch bis Ende April. Anschliessend soll das System im Juni auf der&nbsp;Autobahn A2 bei Augst BL wieder im regulären Einsatz stehen.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/die-astra-bridge-steht-schon-bald"><img src="http://keystone.23video.com/64968569/124795581/ea80a49c150d09f655f786957e068793/standard/download-19-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/124795581 Mon, 16 Mar 2026 15:41:32 GMT Die Astra-Bridge steht schon bald wieder im Einsatz Gut ein Jahr lang wurde die Astra-Bridge für Revisionsarbeiten aus dem Verkehr genommen. Sie stand vorher auf der A1 bei Rothrist AG und Luterbach SO für Bauarbeiten im Einsatz. Während unter der Brücke am Belag gearbeitet wurde, fuhr der Verkehr über die Brücke.Dabei zeigte sich, dass die neuartige Konstruktion zunächst mit einigen Kinderkrankheiten zu kämpfen hatte. So erwiesen sich einzelne Steckverbindungen als nicht vollständig wasserdicht, und auch das GPS-System funktionierte anfangs nicht immer optimal. Zudem benötigte die Anlage mehr Unterhalt als erwartet. Diese Schwachstellen seien inzwischen analysiert und verbessert worden.Die Testphase der Astra-Bridge dauert noch bis Ende April. Anschliessend soll das System im Juni auf derAutobahn A2 bei Augst BL wieder im regulären Einsatz stehen. Gut ein Jahr lang wurde die Astra-Bridge für Revisionsarbeiten aus dem Verkehr genommen. Sie stand vorher auf der A1 bei Rothrist AG und Luterbach SO für Bauarbeiten im Einsatz. Während unter der Brücke am Belag gearbeitet wurde, fuhr der Verkehr... Keystone-SDA 01:31 <p><p>Gut ein Jahr lang wurde die Astra-Bridge für Revisionsarbeiten aus dem Verkehr genommen. Sie stand vorher auf der A1 bei Rothrist AG und Luterbach SO für Bauarbeiten im Einsatz. Während unter der Brücke am Belag gearbeitet wurde, fuhr der Verkehr über die Brücke.</p><p>Dabei zeigte sich, dass die neuartige Konstruktion zunächst mit einigen Kinderkrankheiten zu kämpfen hatte. So erwiesen sich einzelne Steckverbindungen als nicht vollständig wasserdicht, und auch das GPS-System funktionierte anfangs nicht immer optimal. Zudem benötigte die Anlage mehr Unterhalt als erwartet. Diese Schwachstellen seien inzwischen analysiert und verbessert worden.</p><p>Die Testphase der Astra-Bridge dauert noch bis Ende April. Anschliessend soll das System im Juni auf der&nbsp;Autobahn A2 bei Augst BL wieder im regulären Einsatz stehen.</p></p><p><a href="http://keystone.23video.com/die-astra-bridge-steht-schon-bald"><img src="http://keystone.23video.com/64968569/124795581/ea80a49c150d09f655f786957e068793/standard/download-19-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Astra-Bridge Autobahn Bauarbeiten Strassenarbeiten http://keystone.23video.com/basel-stadt-entwickelt <p>Mit der Beimischung von Pflanzenkohle hat der Kanton Basel-Stadt einen Strassenbelag entwickelt, der mehr CO2 bindet als dessen Produktion verursacht. Dieser "grüne Asphalt" komt am Donnerstrag in einem Teil der St. Alban-Vorstadt erstmals in der Praxis zur Anwendung.<br> Vereinfacht gesagt wird dem Asphalt neben einem Anteil von rund 50 Prozent Recyclingmaterial ein Anteil von 2 bis 3 Prozent Pflanzenkohle beigemischt. Dieser kleine Anteil reiche ausgehend von einem Asphaltverbrauch von 23'400 Tonnen pro Jahr aus, dass im Strassenbelag 450 Tonnen mehr CO2-Äquivalent eingelagert werde als die Produktion verursache, sagte der für den Strassenbau zuständig Abteilungsleiter im Tiefbauamt, Michael Schweizer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/basel-stadt-entwickelt"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/88009314/17ca0074d2ed0a4a6ba815379f628253/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> http://keystone.23video.com/photo/88009314 Thu, 24 Aug 2023 12:06:58 GMT Basel-Stadt entwickelt CO2-negativen Strassenbelag Mit der Beimischung von Pflanzenkohle hat der Kanton Basel-Stadt einen Strassenbelag entwickelt, der mehr CO2 bindet als dessen Produktion verursacht. Dieser "grüne Asphalt" komt am Donnerstrag in einem Teil der St. Alban-Vorstadt erstmals in der Praxis zur Anwendung. Vereinfacht gesagt wird dem Asphalt neben einem Anteil von rund 50 Prozent Recyclingmaterial ein Anteil von 2 bis 3 Prozent Pflanzenkohle beigemischt. Dieser kleine Anteil reiche ausgehend von einem Asphaltverbrauch von 23'400 Tonnen pro Jahr aus, dass im Strassenbelag 450 Tonnen mehr CO2-Äquivalent eingelagert werde als die Produktion verursache, sagte der für den Strassenbau zuständig Abteilungsleiter im Tiefbauamt, Michael Schweizer. Mit der Beimischung von Pflanzenkohle hat der Kanton Basel-Stadt einen Strassenbelag entwickelt, der mehr CO2 bindet als dessen Produktion verursacht. Dieser "grüne Asphalt" komt am Donnerstrag in einem Teil der St. Alban-Vorstadt erstmals in der... Keystone-SDA 01:31 <p>Mit der Beimischung von Pflanzenkohle hat der Kanton Basel-Stadt einen Strassenbelag entwickelt, der mehr CO2 bindet als dessen Produktion verursacht. Dieser "grüne Asphalt" komt am Donnerstrag in einem Teil der St. Alban-Vorstadt erstmals in der Praxis zur Anwendung.<br> Vereinfacht gesagt wird dem Asphalt neben einem Anteil von rund 50 Prozent Recyclingmaterial ein Anteil von 2 bis 3 Prozent Pflanzenkohle beigemischt. Dieser kleine Anteil reiche ausgehend von einem Asphaltverbrauch von 23'400 Tonnen pro Jahr aus, dass im Strassenbelag 450 Tonnen mehr CO2-Äquivalent eingelagert werde als die Produktion verursache, sagte der für den Strassenbau zuständig Abteilungsleiter im Tiefbauamt, Michael Schweizer.</p><p><a href="http://keystone.23video.com/basel-stadt-entwickelt"><img src="http://keystone.23video.com/64968571/88009314/17ca0074d2ed0a4a6ba815379f628253/standard/download-5-thumbnail.jpg" width="75" height=""/></a></p> Asphalt Basel-Stadt Bauarbeiten Baustelle CO2 Klima Strassenarbeiten Strassenbelag Teer