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            <title>CLEANFEED: Meilenstein für den Bau der zweiten Röhre durch den Gotthard</title>
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            <description>&lt;p&gt;&lt;p&gt;Für den Ausbruch der zweiten Röhre des Gotthardstrassentunnels sind seit Freitag zwei grosse Tunnelbohrmaschinen zuständig. Die Inbetriebnahme der Maschinen sei "ein Meilenstein für die wichtigste Nord-Süd-Verbindung der Schweiz", sagte Bundesrat Albert Rösti. Die Bauarbeiten an der zweiten Tunnelröhre hatten bereits 2020 mit Vorarbeiten begonnen.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-meilenstein-fur-den-bau"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968560/109896172/ffa98b1d8215379efc49b972bc6bd72f/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Fri, 14 Feb 2025 11:56:24 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Meilenstein für den Bau der zweiten Röhre durch den Gotthard</media:title>
            <itunes:summary>Für den Ausbruch der zweiten Röhre des Gotthardstrassentunnels sind seit Freitag zwei grosse Tunnelbohrmaschinen zuständig. Die Inbetriebnahme der Maschinen sei "ein Meilenstein für die wichtigste Nord-Süd-Verbindung der Schweiz", sagte Bundesrat Albert Rösti. Die Bauarbeiten an der zweiten Tunnelröhre hatten bereits 2020 mit Vorarbeiten begonnen.
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            <itunes:subtitle>Für den Ausbruch der zweiten Röhre des Gotthardstrassentunnels sind seit Freitag zwei grosse Tunnelbohrmaschinen zuständig. Die Inbetriebnahme der Maschinen sei "ein Meilenstein für die wichtigste Nord-Süd-Verbindung der Schweiz", sagte Bundesrat...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;&lt;p&gt;Für den Ausbruch der zweiten Röhre des Gotthardstrassentunnels sind seit Freitag zwei grosse Tunnelbohrmaschinen zuständig. Die Inbetriebnahme der Maschinen sei "ein Meilenstein für die wichtigste Nord-Süd-Verbindung der Schweiz", sagte Bundesrat Albert Rösti. Die Bauarbeiten an der zweiten Tunnelröhre hatten bereits 2020 mit Vorarbeiten begonnen.&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-meilenstein-fur-den-bau"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968560/109896172/ffa98b1d8215379efc49b972bc6bd72f/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>CLEANFEED: Gubristtunnel: Betriebs- und Sicherheitstests</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bevor die 3. Röhre Gubrist im April dem Verkehr freigegeben werden kann, finden die letzten Tests der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung statt. Simuliert wird ein Brandereignis im Tunnel, um die Sensorik und die Reflexe der Anlagen zu prüfen. Das Bundesamt für Strassen ASTRA gewährt einmalige Einblicke in die Testarbeiten. Zudem erfolgen Informationen zur Inbetriebnahme der 3. Röhre sowie zu den geplanten Feierlichkeiten im Rahmen der Eröffnung.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-gubristtunnel-betriebs"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968570/84802721/17d6b291a01f4f25be94cb4989fadcb2/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Thu, 23 Mar 2023 14:10:29 GMT</pubDate>
            <media:title>CLEANFEED: Gubristtunnel: Betriebs- und Sicherheitstests</media:title>
            <itunes:summary>Bevor die 3. Röhre Gubrist im April dem Verkehr freigegeben werden kann, finden die letzten Tests der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung statt. Simuliert wird ein Brandereignis im Tunnel, um die Sensorik und die Reflexe der Anlagen zu prüfen. Das Bundesamt für Strassen ASTRA gewährt einmalige Einblicke in die Testarbeiten. Zudem erfolgen Informationen zur Inbetriebnahme der 3. Röhre sowie zu den geplanten Feierlichkeiten im Rahmen der Eröffnung.</itunes:summary>
            <itunes:subtitle>Bevor die 3. Röhre Gubrist im April dem Verkehr freigegeben werden kann, finden die letzten Tests der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung statt. Simuliert wird ein Brandereignis im Tunnel, um die Sensorik und die Reflexe der Anlagen zu prüfen. Das...</itunes:subtitle>
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            <media:description type="html">&lt;p&gt;Bevor die 3. Röhre Gubrist im April dem Verkehr freigegeben werden kann, finden die letzten Tests der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung statt. Simuliert wird ein Brandereignis im Tunnel, um die Sensorik und die Reflexe der Anlagen zu prüfen. Das Bundesamt für Strassen ASTRA gewährt einmalige Einblicke in die Testarbeiten. Zudem erfolgen Informationen zur Inbetriebnahme der 3. Röhre sowie zu den geplanten Feierlichkeiten im Rahmen der Eröffnung.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/cleanfeed-gubristtunnel-betriebs"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/64968570/84802721/17d6b291a01f4f25be94cb4989fadcb2/standard/download-8-thumbnail.jpg" width="75" height=""/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</media:description>
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            <title>Das gibts in der Neat-Ausstellung im Verkehrshaus zu sehen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Luzern - 23.3.16 - Am 1. Juni wird mit dem Gotthard-Basistunnel der längste Eisenbahntunnel der Welt eröffnet. Das Verkehrshaus in Luzern widmet dem Jahrhundertereignis eine Sonderausstellung.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/das-gibts-in-der-neat-ausstellung-im-verkehrshaus"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732914/13079452/18565a11b37b9cf1df49b6ed036051e6/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Wed, 23 Mar 2016 18:02:14 GMT</pubDate>
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            <title>Zweite Gotthardröhre: Die Argumente der Befürworter (Wiederversand)</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 28.2.15. - Ja für mehr Sicherheit, ja zum Tessin. Dies fordert das überparteiliche Ja-Komitee zur zweiten Gotthardröhre. Zwei einspurige Tunnel sollen in Zukunft für mehr Sicherheit am Gotthard garantieren und während Sanierungsarbeiten das Tessin nicht abschotten. Der Bau würde rund 2,8 Milliarden Franken kosten. (Wiederversand vom 17.11.15)&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/zweite-gotthardrohre-die-argumente-der-befurworter"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/12732911/12908502/cd8a3aced58fd43df975ce82c111a8aa/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Sun, 28 Feb 2016 09:50:00 GMT</pubDate>
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            <itunes:summary>Bern - 28.2.15. - Ja für mehr Sicherheit, ja zum Tessin. Dies fordert das überparteiliche Ja-Komitee zur zweiten Gotthardröhre. Zwei einspurige Tunnel sollen in Zukunft für mehr Sicherheit am Gotthard garantieren und während Sanierungsarbeiten das Tessin nicht abschotten. Der Bau würde rund 2,8 Milliarden Franken kosten. (Wiederversand vom 17.11.15)</itunes:summary>
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            <title>B-Roll/Archiv: Gotthard-Tunnel</title>
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            <description>&lt;p&gt;Göschenen/Airolo - 12.3.14 - B-Roll zum Gotthardstrassentunnel. Kommandozentrale Göschenen, Tunnel innen/aussen, fahrende Autos, Strassenschild.&lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/b-rollarchiv-gotthard-tunnel"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/12633040/127910a32bc6623541362694bebc9b21/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 19 Jan 2016 15:10:29 GMT</pubDate>
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            <title>Zweite Gotthardröhre: Umweltverbände werben für ein Nein</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 12.1.16 - Laut den neuesten Umfragen dürfte das Stimmvolk einer zweiten Gotthardröhre am 28.Februar zustimmen. Die Gegner befürchten bei einem Ja vor allem mehr Verkehr und glauben Doris Leuthard nicht, dass die Röhren bis in alle Ewigkeit nur einspurig befahren werden. Sie sprechen sich stattdessen für einen Bahnverlad während der Sanierungszeit des alten Tunnels aus. Die Kosten dieser Lösung sind umstritten.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/zweite-gotthardrohre-umweltverbande"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/12631735/d9db273279c243404456fa945ce16f43/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="600" height="338"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 12 Jan 2016 14:39:42 GMT</pubDate>
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            <title>Zweite Gotthardröhre: Darum ist VCS-Präsidentin Evi Allemann dagegen</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 12.1.16 - Die Gegner einer zweiten Gotthardröhre präsentierten heute ihre Argumente. VCS-Präsidentin und SP-Nationalrätin Evi Allemann erklärt im Interview, wieso sie Bundesrätin Leuthard nicht glaubt und warum ein Autoverlad günstiger kommt.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/zweite-gotthardrohre-darum-ist"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/12631130/eced7b973bf643377295a96528f673a9/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 12 Jan 2016 12:18:23 GMT</pubDate>
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            <title>Gotthard-Gegner reichen Referendum ein</title>
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            <description>&lt;p&gt;Bern - 13.1.15 - Das Schweizer Stimmvolk kann erneut über den Bau einer zweiten Röhre am Gotthard entscheiden. Heute reichten die Gegner das Referendum in Bern ein.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;&lt;a href="http://keystone.23video.com/gotthard-gegner-reichen-referendum-ein"&gt;&lt;img src="http://keystone.23video.com/9826383/10799327/6259f5af1e9bf5089a6e23f9ded4f451/standard/download-1-thumbnail.jpg" width="1280" height="720"/&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;</description>
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            <pubDate>Tue, 13 Jan 2015 13:38:10 GMT</pubDate>
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